滑行的過程中，王勇開始與劉駿閒聊，作為教官對於自己訓練的每一名學員都很瞭解，想要成為一名艦載機飛行員可不是簡單的事情！
用C字視力表檢查，雙眼裸眼遠視力不低於0.6，無色盲、色弱、斜視...光是這一點，就淘汰了不少人，然後是近200項的體檢！
數十項的心理測試！
一期本科入取線！
這些還只是獲得了初選的資格，而接下來要進入海軍航空大學學習飛行員的學業，學習4年，期間是不斷淘汰的！
小五項，旋梯，滾輪...等等，成績不合格就有可能被淘汰！
理論學習，從體能聯考到飛行訓練團，學飛生涯才剛剛開始！
初教到高教，都要達到及格的成績，轉入艦載戰鬥機飛行訓練，達到一定標準後，必須全優才能進行航母資質認證。
以上條件都滿足後，這還只是苗子，想要真正成為一名艦載機飛行員，還要在航母上不斷的進行訓練。
“你怎麼想去一號艦做認證？”
這一點是王勇比較疑惑的，目前服役的3艘航母，三號艦還在進行海試沒有服役，而二號艦上面的設施是兩艘航母中最好的，畢竟是賽里斯在吸取了一號艦的技術後，自行建造更適合東方寶寶體質，而一號艦雖然也有戰鬥力，但底子限制了該艦的上限，全艦改造還不如造個新的。
一號艦的主要作用也是用來培養艦載機飛行員，但一號艦載機數量比二號少了一半，而選擇在哪艘航母上進行資質認證，會在那艘航母上滯留很長一段時間，學員們大多數都選擇了2號艦。
“教官，少了一半艦載機，換而言之我就能多增加一倍的訓練量。”劉駿無比認真的說道。
王勇被自己學員的反向思維給逗樂了，確實1號艦因為艦載機的問題，上面的飛行員數量會相對少一些。
“嗐！我說你小子，想掙拉桿費是吧？”王勇打趣道。
別看劉駿現在還是學員，但軍銜確確實實的是中尉，待遇上和艦載機飛行員一樣，只不過飛行小時和軍銜沒上去，拉桿費差了點，但也不少了。
“教官，人艱不拆啊...”劉駿感嘆了一句。
此時，山鷹滑行到主跑道，放下襟翼至起飛檔位，鎖住起落架剎車。
“塔臺...請求起飛...”
通訊頻道內，劉駿向塔臺請求起飛許可，很快塔臺給予回覆：同意！
得到許可後，劉駿推動節流閥，引擎轉速提高，刺耳的尖嘯聲響起。鬆開剎車，蓄勢待發的山鷹如同脫韁的野馬，沿著跑道快速滑躍，速度不斷的提高，空氣掠過機翼後，變為下洗流為飛機提供升力。
當速度足夠快後，山鷹的起落架離開地面，劉駿猛地拉正G推動節流閥，山鷹以最大迎角向著天空爬升。