而他此行還有另一個目的，為了製造聲勢，葉天民並沒有因為註冊了一個空中物流公司，就以此來運營。
很多部件的生產具體在哪兒，他自己都不知道。到時候連公司貨運飛機來源都說不清楚，那不是扯蛋嗎。不能說一個造汽車的江源製造集團給製造出來的吧！那還真是大笑話。
所以，為了掩飾這個，需要註冊了兩家企業，一個是天通空中動能製造公司，一個是天通空中裝置製造公司，加上天通空中物流公司，組成了集團公司。
這兩家公司誰能在短期內註冊下來，無疑只能找金城這位大佬出面安排，他是不太可能的。
而在上任之後不久，5月1日，真的有兩家直升機飛臨江都市民生大廈，現在的天通空中大廈。
彷彿當初大家的猜測很準確。可是，這畢竟是鬧市區，真正的江都市繁華地帶，天天有直升機前來也不合適吧。
不過大家隨後看到的，卻不是這兩家直升機降落，而是一架飛機下吊著一個巨大的箱子，另一架飛機是斜拉著箱子護航，由此可見這箱子裡的東西要嘛昂貴，要嘛就是沉重。
如此盛大的場面，整個江都市都看見了，當然也還有“提前”獲知訊息的媒體也出面拍攝到了。
直升機懸停的聲浪是很大的，可是解除安裝卻是很快，放下了箱子就飛走了，根本沒有在樓頂停留。
而站在樓下仰望的人，就再也看不見箱子是什麼了。
鄭嵐當著媒體的面，站在箱子旁，開啟了箱子。隨後退到一邊，就看見金屬箱子的頂部開始自行的向兩側開啟，一陣輕微的升降機的聲音響起，一個看上去像飛艇一樣的物體出現在大家的眼中。
當這個像飛艇的東西上升到金屬箱子頂部的高度，底板與剛才向兩側開啟的頂板組合成了一個像展臺一樣的位置。
而此時，樓下大街上已經慢慢失望準備離去的人們，忽然在視野中就出現了一個像飛艇一樣的物體，在天通空中大廈上升起。
“哦……”一大片的驚呼。因為這外觀看上去和飛艇幾乎差別不大，唯一的區別大概就是尾部的平衡翼，兩側有不算太長的機翼。
超大的機身是目前所知比例最大的，如果不注意看，縮小版的話更像是胖嘟嘟的飛機卡通玩具設計。
整個機身以銀色為主，輔以藍色的線條，有別於普通大型飛機白色的外觀，這種銀色並不顯然，但也是設計中為今後鋪墊的最關鍵。
左右平衡翼的風口組板看上去比一般飛機都大，其平衡翼的主框架顯然承受的壓力和衝擊更強。
這些看似區別很大的設計感，完全不影響下面的精彩介紹。
等到大家都仔細的看了，拍完照，鄭嵐這才微笑著向大家介紹說：
“這是我們天通空中集團對外最主要的業務，空中物流的運輸機南天一號貨運機的模型機。”
“除了體型之外，外觀和比例與我們真正的南天一號完全一致，流線型類似橄欖的設計是為了方便空氣的疏導，超大的貨艙空間是所有大型貨運飛機的至少10倍。當然，這10倍不只是體積，而是承載的質量。”
……
“南天一號，最大的優勢就在於我們先進的動能提供，可以在滿載不停留的情況下，實現200到300小時的長距離飛行，而且飛行速度在保證安全的情況下，一樣的超過現有的貨運飛機的速度。”
“當然，價格嘛，可以留給世界各地的客戶們自己去猜想。歡迎全世界的朋友光臨江都市體驗夢起飛的感覺。”
“另外，藉此機會，天通空中物流公司將在8月30日啟動拉法235年運輸安排計劃商洽會，地點就在江都市悅來大酒店。聯絡電話就是我們南天一號模型上的號碼，我們盛情邀請有實力的廠商前來參加，限額100名。”
這一出，當然是葉天民和鄭嵐商議的結果。這臺模型機是根據提供的機身框架資料來打造的，就在江源製造公司就做了，畢竟只是一個外觀。