它已經飛起來了，太逆天了！
所有人都睜大了眼睛，看著雄貓戰機在起飛之後，立刻就拉高了迎角，足足有七十度，在尾部的澎湃的推力下，雄貓戰機迅速地向上爬升。
大迎角爬升，這個瀟灑的動作，以前只有F15能做出來，當初內森是靠著把機內燃油燒到快乾淨的時候，才做出了同樣的動作來。
現在，可是滿油！滿油的狀態下，雄貓戰機居然也輕盈地像一隻燕子了，看著它的大迎角爬升，所有人的臉上都帶著無比的欣喜。
史密斯的聲音，從天空中傳來：“我感覺，在航母上，不用開彈射器，它自己就能飛起來。”
這當然是有著誇張的說法的，但是這個說法，卻表達出來了史密斯對這次改進發動機的看法，太強悍了，它完美地配合著雄貓戰機，讓它擁有了強悍的效能！
此時，雄貓戰機在迅速地爬升，很快就上升到了1萬米的高度，在這個高度上，史密斯拉平了飛機：“獵鷹報告格魯曼，獵鷹報告格魯曼，已經到達1萬米的高度，準備進行加速試驗。”
接著，史密斯再次開啟了加力。
洶湧的氣流湧入發動機，燃油在熾熱地燃燒著，變成高溫高壓的氣體，從後面澎湃地噴射出來，史密斯感覺到那推背感，再次強悍地傳來。
雄貓戰機開始進行加速試驗了！
機內的感測器，在迅速的記錄著試驗資料，兩側的機翼，隨著速度的增加，齊刷刷地向後掠，接著，機頭就開始出現激波雲了。
跟著，機頭穿越激波雲，戰機已經進入了超音速，把聲音甩在了後面。
機翼後掠，高速飛行的阻力大大地減小，這種翼型，是能完美地解決各種速度下的機翼選型的，現在，在強悍的發動機的推動下，那就更是變態了，在90 秒內，就已經從 0.8 馬赫加速到 1.8 馬赫，接著，它還在繼續加速。
以前使用TF30發動機的時候，靠著孱弱的推力，就能夠讓雄貓戰機達到2.35馬赫的最高速度，這就是可變後掠翼的威力，而現在，在F101發動機的推動下，它很快就達到了2.35馬赫，這還是在萬米高空，而不是1.8萬米的理論高度。
速度還在繼續增加，但是，史密斯關閉了發動機，他不能再實驗了，否則，機體不一定承受的住啊。
“看來，這臺發動機是可以的。”地面上，一眾人很是興奮：“我們接下來，要繼續進行各個飛行包線的試飛，如果沒有問題的話，那就向海軍通報這個好訊息！”
也該給普惠公司壓力了。
歷史上，普惠公司沒啥壓力，就一直讓海軍湊合著用TF30，一直到了1982 年 10 月才推出了 P414A，改善了可靠性與壓氣機失速問題，是 TF30 家族中真正“可用”的型號。
即使這樣，它也存在嚴重問題，在某種速度與推力的組合下會發生強烈的振顫，如果飛行員不及時採取措施，雄貓會進入的水平螺旋；另外在較為劇烈的轉彎動作下，轉彎外側的發動機會因為機身阻擋而產生的紊流而發生壓氣機失速。
總之，這就是個糟糕的動力，現在，終於，有新的合適的發動機可以用了！