如果讓他再選擇一次的話，他依舊會毫不遲疑地跳傘，美國海軍飛行員的價值觀中，飛行員的生命永遠是最寶貴的，裝備沒了可以再生產，人沒了就沒了。
內森卻沒有這麼想。
只要有機會，就不會放棄拯救飛機！這是一名飛行員的責任！
他當然知道輕重，只是，當飛雄貓戰鬥機之後，這架冰冷的機器，就彷彿有了生命一般，和內森一起飛行，歡呼雀躍，如果丟下它，內森是於心不忍的。
而且，來自後世的內森知道，很多不可能最後都會變成可能的，以色列空軍中有F15戰鬥機被撞掉了整個右翼，就靠著半邊左翼，都飛回去了。
至於F14，歷史上也發生過碰撞掉機翼的事。這種戰鬥機的寬大的翼盒部分，就能提供一定的升力，再加上自己才損失掉半個機翼，所以肯定能飛回去！
這架戰鬥機，就彷彿是自己的老朋友一樣，不到萬不得已，內森是不會放棄的，同時，下面是海水，最後關頭跳傘也沒問題的，他沒有太大的壓力。
而此時，無線電裡面突然就消失了一切的噪音，天地之間，似乎就剩下內森和他的戰機了。
“雛鷹，報告狀態。”耳機裡傳來了米拉馬基地的呼叫。
“右翼斷掉半個機翼，目前我正在返航之中，距離基地還有一百五十海里。”內森在無線電裡面呼叫：“目前飛機狀態平穩。”
這個時代雖然還不如後世的資訊化發達，但是，當拉動彈射拉環的時候，彈射座椅就會啟動緊急程式，自動發出求救訊號。
米拉馬基地收到了這個訊號，同時在雷達螢幕上，貓頭鷹的雄貓戰機消失了，頓時他們就做好了最壞的打算。
而現在，無線電裡面傳來的聲音，讓每一個人的頭上都捏著一把汗。
什麼？斷掉了半個機翼？
馬克中校一把奪過了通話器：“內森，我是馬克中校。”
馬克中校連無線電代號都不喊了，直接就叫了名字：“你確信能飛回來嗎？需不需要跳傘？”
雖然飛機很珍貴，但是和飛行員比起來，飛機就不算什麼。
至於為何會碰撞，誰的責任，這都是後面的事了，現在需要先保證人的安全！
“噢，上帝。”就在這時，後面的史蒂夫發出了一聲驚呼。
PS：這個情節來自真實的一幕。1991年6月29日， VF213“黑獅”中隊的編號為“NH 205”的F14A戰鬥機與該中隊編號為“NH 201”的F14A在空中相撞。NH 201號機隨即墜海，機組成員成功彈射並獲救；NH 205號機的機組成員卻在失去了9.5英尺右翼的情況下成功降落。雖說這架NH 205號機損失的機翼不像以色列F15那般徹底，好歹還剩了一點下來，不過當時的情況實屬千鈞一髮。