下達完指令之後，機場建設工地防衛指揮員又拿起電話，那是打向區域指揮中心的，他想確認一下是否有擔負其他任務的友鄰部隊，不論是地面還是空中。
對於承擔有任務的部隊來說，他們秘而不宣，同時使用加密通話是再正常不過的事情。
區域指揮中心的回覆非常明確：“沒有其他未通報你方的友鄰部隊，在那個方向上，你們就是最重要的。”
收到這個回答，指揮員又重視了幾分。
“2號防空哨，注意你們的方向。”
指揮員對情況很瞭解，對於工地來說，北面、西面、東面三個方向幾乎都是安全的，如果來人是他預想中的敵人，那這個敵人不太可能出動正兒八經的空中部隊發動空中打擊，那樣的後果是敵人很難控制的。
那最大的可能性，就是滲透。
考慮到這裡距離邊境線的距離和自然條件，徒步滲透對於敵人的要求難免有些太高，那剩下最大可能就是直升機。
或者說，需要防範的，就是直升機，別的都不足為慮。
但是想要到達工地的北面、西面，一是敵人需要和他們的仇敵發生不必要的摩擦，二是山脈高度太高，直升機想翻過來非常困難。
而東面是自己的腹地，那邊來的可能性也不大。
所以指揮員最擔心的，就是東南方向，那個方向上，機場所在的河谷與跨界的香泉河河谷之間，有一道大約5000米高的山谷阻隔，恰好是對方的直升機能夠翻越的高度，而香泉河谷海拔高度約為3500米上下，結合起來，這可以算是一條理論上的通道。
能承擔如此重要的戰略節點工程的建設防衛指揮員，他自然是早已做足了功課，很快就判斷了最有可能出問題的方向。
遠在工地南偏東約40公里外的二號防空哨，聽起來好像就是個哨兵，其實並沒有那麼簡單，它是由三輛車組成，一輛四驅越野卡車算是生活保障車，另外還有兩輛嘎斯69作為機動，可以在越野卡車周圍一定範圍內活動。
而此時他們所處的位置正前方，正是這條長達200公里左右河谷最狹窄的位置，這是一段長不到20公里，寬度大約3公里的狹窄區段。
這條長達200公里左右、基本順直的河谷，也是機場選址的最大原因，這條200公里的河谷提供了建設機場必要的淨空條件，這在這附近區域範圍內，是極為難得的自然條件。
機場可不是找一塊幾公里的平地，修幾公里平直跑道就能幹活兒的，有些臭名昭著、極為難飛的機場，就是兩頭的淨空條件不好導致的。
防空哨在這裡佈防，一是防空，二來也能防地，兩側的高山基本上不用擔心，而這段狹窄的通道，正是陸、空的必經之路，能夠順利跨越兩側高山的東西，就不是這個防空哨的責任了，那是別的單位在負責。
這個防空哨防的，就是那些溜縫兒的，比如步兵，又比如直升機。
接到指揮所的再次重申，二號防空哨的隊長心裡非但不擔心，反而興奮起來。
看來今天是有客人？
他將兩輛嘎斯69，一前一後的撒了出去，一輛在自己的南偏東，一輛在自己的北偏西，形成了一條長約10公里的一字長蛇陣，這條長蛇的蛇頭將這段20公里長的咽喉堵得死死的，蛇身和蛇尾則是拖在咽喉要道之外，將這個咽喉的外部控制得嚴嚴實實。
三輛車子上的同志，都開啟了車載的RX61型熱像儀，這玩意在雪域高原背景下找飛機，比眼睛好使多了！
差不多同時，敵人的直升機在一陣操作和摸索下，正在穿越那道5000米高，不到20公里長的山谷。
霧氣之中，能見度很差，數十米外的東西，就已經看不清了。
根據導航作業，眼看著就快要衝出這個山谷，下到海拔4500米的目標河谷之中，1號機和3號機突然聽見耳機裡傳來2號機駕駛員絕望的聲音。
“啊！！！！！！”
這個聲音從文學意義上來說，不含任何資訊，但是實際上，又包含了所有的東西，驚恐、掙扎、不甘、後悔、絕望……
1號機和3號機的飛行員還沒有品味出所有的感受，聲音戛然而止，飛在前方的1號機不知道發生了什麼，可是飛在最後的3號機卻看見前方的霧中，爆起了一團濃煙烈火。
這團煙火救了3號機一命，它提前改變了自己的航向，但是對於2號機來說，這就是它僅有的一點貢獻了，它帶著2名機組和13名載員消失在了5000多米的高山之上，出師未捷身先死了屬於是。
1號機和3號機上的人都知道發生了什麼，氣氛一時之間極為低落。
兩架直升機驚魂未定，繼續前行，救？救不了的。如果要打比方的話，這比葫蘆娃救爺爺還要送得徹底，葫蘆娃救爺爺好歹還能比劃兩下，但他們去救2號機，連比劃兩下的機會都沒有。
終於，前方霧氣突然散開出現在他們眼前的，是一條橫跨左右，不見盡頭的河谷。