“高總工，你不用替我們留面子，有什麼問題都說，我們是來學習的。”林總把臉皮從臉上一把抹下來揣兜裡，工作重要。
高振東倒是求之不得，他一開始準備跳過，主要是考慮到同志們的感受，既然他不在意，那就最好了。
他詳詳細細的把頻段規劃的問題給林總他們說了個遍。
諸如頻率過低定位精度略差，收發同頻可能造成自發振盪燒壞機器，沒有進行頻道劃分導致裝置請求擁擠等等。
聽得林總他們一身冷汗，這玩意看起來簡單，沒想到居然還有這麼多毛病？
這種情況，在我們早期的科研中是很常見的，那就是原理沒問題，實現也實現了，但是細節考慮就不大靠譜，因為沒經驗，細節問題累積多了，就整成了大問題，最終結果就是弄來弄去，弄一個好像能用，但是又不大能用的東西出來。
“高總工，這個頻道劃分，你有什麼建議沒有？”既然高總工一眼就找到了問題，那麼想來也是有解決的方案的，至少方向性的總有的，能節約不少摸索時間。
高振東笑道：“這個方案啊，其實不用我出，已經有人出好了。”
“啊？國內還有人這麼超前？”
“不是國內，近年，國際上有一套新的民用導航裝置和規定開始投入使用，它的頻段選擇、頻道劃分、應答流程、載波資訊都是公開的，用那個就行。”
考慮到TACAN戰術導航系統是1955年投入使用的，而民用導航測距系統DME頻段劃分59年完成，61年投入使用，而且兩者頻段劃分完全一致，DME也能詢問和回覆TACAN的導航臺和導航終端。
最大區別是TACAN的測角訊號，DME是拿不到的，民航測角，走的是VOR，原理和TACAN的一樣，但是VOR和DME頻段不同，而TACAN的測角和測距是在同一個頻段內完成的。
所以高振東認為，DME其實就是TACAN技術的民用下放，這在ColdWar期間是非常常見的事情，軍用先行，民用後面再說。
“民用？和民用雜在一起，是不是不太合適？”林總問道。
“本來就是共用一片空域，軍民相容本來就是必要的，只是在設計上，做好軍民隔離就行，國外也是這麼搞的，在這方面，學習一下他們的經驗還是可以的。這個頻段能做到370米的定位精度，550公里左右的最大測距範圍，基本上對於空軍、海軍來說，是足夠的。”
別看這個精度和範圍，與日後的幾大全球衛星定位系統沒得比，但是對於海空軍來說，非常夠用。
還是那句話，在這方面，花旗甄選，值得信賴！廢那心思幹哈。
“嗯，高總，您說得有道理，回頭我們找外事部門和民航的同志，找一套相關資料來，這種民航業公開的資料，想來的問題不大。”林總他們和民航完全不搭界，不知道有這麼一套東西，但是現在既然知道了，就好辦多了，民航的同志想來是有渠道的，哪怕那是大洋公約組織主導的東西，也不例外。
對此，高振東也沒有自己弄一套出來的想法，能搞到就行，不用非要自己拿出來人前顯聖，抽獎機會現在金貴得很吶。
“嗯，測距的問題，只要做好這個事情，結合你們原有的三角定位已經掌握的技術，其實就問題不大了，剩下的問題，就是測角。”
誒，這個事情經過高總工這麼拆來拆去，好像還真的不那麼困難了，至少已經解決一半，就是剩下這一半，才是最麻煩的。
可以這麼說，單站測距對於我們現在的技術來說，沒有任何本質上的困難，但是單站測角，這事兒麻煩可就大了，別的不說，就說我們是什麼時候得到真正靠譜的戰術導航系統就知道了，80年代。
“高總，不瞞你說，測角這方面，現在我們是毫無頭緒，單基站測角，我們想了半天，也沒想出辦法來。”
高振東笑道：“其實原理也不麻煩，最簡單的一個辦法，你們用一個360度的雷達來弄這個事情。”
“360度倒是好辦，可是依然沒有辦法分辨出角度來。我們考慮過，用一個360度旋轉掃描的窄瓣雷達，當定位終端知道哪個時間雷達會掃描到哪個方向，就可以透過雷達訊號峰值配合訊號接收時間，計算出自身所處的角度。”
林總他們也不是一心想著等、靠、要，他們還是想了不少辦法的，只是結果不盡如人意。
“但是最終，原理上沒問題，實現上就有大問題了，對時鐘的精確度要求太高，引入時鐘同步，別說時鐘同步本身就有一個同步時間問題，就算同步了，也會很快掉到不能使用的程度，對雷達波瓣效能要求也很高，測角誤差很大，技術上很難達到可用的程度。”
高振東聽樂了，這算是用到了最簡單的原理，但是卻需要最複雜最高階的技術。