“關於伊爾28仿製機的第二個改進建議，是在仿製過程中，不再使用LYP5型渦噴發動機，而是直接改進安裝現在用於戰6戰鬥機的LYP6型渦噴發動機。”
這個建議，其實來自於前世看到的對炸5的一種改進，使用LYP6甲發動機替代LYP5，推力更大的同時，發動機直徑從1.2米減小到不到0.7米，重量少了近300公斤。
不過那個改進最終沒有成功，因為發動機散熱解決不了。
不過在這裡，這個問題就不大了，原因在於此LYP6非彼LYP6，材料不一樣。
這裡的591高溫合金和原本LYP5、LYP6使用的GH33合金相比，一個可以在1100℃1250℃長期執行，而後者，只能在在700~750℃具有足夠的高溫強度，相比高溫強度抗氧化性倒是好一些，900℃。
就算是後來LYP6甲使用的自研GH135合金，其長期工作溫度也不如591，約為980℃。這個GH135是LYP6甲推力大幅提升的功臣，但還是扛不住。
不過兩者與591相比，不說天壤之別吧，至少也是高下立見。
所以這個新的LYP6，對於伊爾28的改裝來說，其實是非常合適的。
“動這麼大的手術？是不是太激進了一點？”大家都有些疑問。
高振東在黑板上寫下了幾個型號，一一解釋。
“隨著59年戰5的停產，LYP5型發動機的主力裝機物件已經沒有了，而且從技術上來說，LYP5與同級的LYP6相比，是落後的，我們沒有必要維持兩種類似推力級別的發動機的生產。”
空軍的同志考慮了一下，點了點頭，覺得有一點道理。
高振東又在黑板上的LYP6下面畫了一條線：“而且還有一個關鍵點，現在的LYP6推力遠超LYP5，都已經是兩個級別的發動機了，換裝LYP6，能讓炸5有更大的載重，更遠的航程。而更多的生產數量，也能有效攤薄LYP6的生產成本。”
說完，他在幾個型號下面寫上了數字，一一對比。
LYP5軍推25.5千牛，加力推力32.5千牛，比LYP6的仿製物件，加力推力略高一點點，1千牛，但是重量、直徑、推重比與其相比，都差了不少。
重量重40%，直徑大了90%，推重比卻是3.4對4.5，小了差不多1/4。
而和這個世界的LYP6相比，那就更加落後了，在東北航發所的王總他們努力下，這個世界最終定型的LYP6，別的倒是差不多，但是推力比高振東前世看到的LYP6甲的加力推力36.8千牛還高出一截子！
估計是綜合考慮到壽命等引數，沒有高振東前世看到的70年為戰12配套LYP6B加力推力43.7千牛那麼誇張，但是還是達到了軍推31.5千牛，加力推力40千牛這條線，推重比從仿製物件的4.5一舉增加到5.5以上。
說得誇張點就是，這東西甚至能讓戰6不開加力就超音速。
力大磚飛，不外如是。
不過這是瓷飛廠的肖總剛拿到的最新資料，這個最新的發動機，是東北航發所剛剛搞完的，還沒用到戰6身上，現在戰6用的發動機還略保守一些。
空軍的同志知道LYP6發動機比仿製物件強多了，但是沒意識到強這麼多，看看黑板上的資料對比，腦袋裡面一下子就熱了，就要這個，就要這個！
“而且這個改裝，其實難度不大，用於過載的發動機連線件用於輕載的時候，改進是相對容易的。”
這個論斷，來自前世的那架改裝LYP6甲的伊爾28，那架飛機改裝發動機這個事情是成功的，問題出在發動機本身而已。
空軍的同志就差大叫一聲“好”了，更大的推力、更輕的重量、更小的阻力、改裝難度還不大，就算是還把這個飛機當轟炸機使，也得改這個發動機！
“嗯，這個改進，我個人是比較傾向的，很有價值，不過還是要經過仔細的論證才能定下來。”空軍那邊，最大的那個頭兒笑道。
高振東笑了：“嗯，既然有了更大的載重，我們就可以進行第三項改進了。其實伊爾28原本那個載重也能直接改，不過載重更大，效果更好。”
大家很好奇，到底是什麼改進需要更大的載重。
高振東在黑板上畫了個飛機示意圖，然後在座艙、發動機等位置畫了幾筆。
“在發動機、乘員艙等處，加裝592型裝甲鋼板！把發動機和乘員嚴嚴實實的保護起來！作為近距空中支援戰機，在戰鬥中被擊中是難免的，那我們就最大限度的提升飛行員的生存率。”
所有的同志都樂了，誒，這個建議不錯，既然載重有富裕了，那就上點裝甲，把飛機的心臟——發動機和大腦——飛行員保護起來，只要飛機還有動力，那最終就能最大程度的保證飛行員的生命。
“好，這個建議很好，就這麼幹！”有了大推力發動機帶來的底氣，這回空軍的領導連“論證”都不說了，直接就拍板，這個事情，幹了！