沿海方向高空中，一架黑色的飛機正在空中飛行。
這架飛機自從在對岸的機場起飛開始，就一直在我們沿海雷達群的監控之中，它也知道它在我們沿海雷達群的監控之中，但是它不怕。
我們的幾個地空導彈營的部署地點都已經被對方知道了，短時間之內，無論如何是不可能重新部署的，其中一個導彈營的部署地點，還是上一架U2“肉偵”賣頭得到的，這也是那架U2獲得的唯一有價值情報。
這架U2飛機的駕駛員黃少校，一邊感謝著同夥的“遺產”，一邊大搖大擺的向陸地飛去。
20000多米的飛行高度，讓他有大搖大擺的資格，和P2V正好相反，P2V的保命技能是讓對面找不著，而他駕駛的這架，則是讓對面夠不到。
事實證明，“夠不到”的確能保命，除了那架正好撞在我們地空導彈槍口上的U2之外，其餘幾架次都成功安全返回。
其中有一架，甚至拍到了幾千米下，兩架正在徒勞追擊的米格17戰鬥機的照片，在他們看來，都是米格17，就好像所有毛子槍都是AK一樣。
而且就算黃少校想要不大搖大擺也不行，U2這個飛機不能長時間的飛太低，萬米以上的平流層氣流對它是友好的，但是對流層多變的氣流，對它那個細長細長的機翼來說就極不友好了。
對岸搞竄擾偵察的飛機，由於自衛能力有限，總是有使用上這樣那樣的限制，比如P2V不能飛太高，U2不能飛太低，至於RF104，身為飛行棺材、寡婦製造者、空中鉛筆頭家族的一員，嗯，這東西不能飛太慢。
雖然有了飛行高度作為保命符，黃少校的心情並不像派他出來的上司那麼輕鬆，畢竟作為上司，只要點人頭就好，而作為坐在駕駛艙裡的飛行員，黃少校要考慮的事情就多了。
在他看來，和地空導彈捉迷藏這個事情，是個運氣活，萬一人家悄悄的又把陣地給遷移了呢。
要知道運氣這個東西，就像錢一樣，是金子總會花光的。
黃少校正在和基地聯絡，快要進入陸地，他在向基地報告任務程序，再往裡，就不太好通訊了，得等出來才行。
就在他通話的同時，飛機上所有的告警器全開，好在花旗佬搞電磁相容的本事那是夠夠的，不會因為這個電子系統在工作就得關閉另一個，比如，通訊的時候得關雷達。
你說是吧？謝菲爾德。
其實雷達告警器一直在報警，但是黃少校對此並不擔心，從頻率上來看，這是П20雷達的訊號，對面的大型遠端警戒雷達，一種固定地面雷達站。
這算是我們手裡當前最好的雷達了，發現距離遠，具備測高功能，除了對地面雜波處理能力不好之外，在當前非常好用，它是地面雷達，不用上天，地面雜波處理能力不是它的問題，我們對這個雷達很滿意，佈置了20多臺。
不過當我們搞預警機的時候，把它搬上了天，事情就變了，最終我們第一型預警機的下馬，最大原因就是這個地面雜波問題。
黃少校確定了只有П20在盯著自己，他放下了心，在這個位置如果沒有這個雷達盯著，那反而是不正常了。
只要沒有S75的雷達訊號就好，黃少校心想，雖然一直閃著光發著警報聲的雷達告警器讓他有些心煩，但是他的心情還是不錯的，至少表明這些裝置都很可靠。
和基地結束了進入陸地前的最後一次通話，黃少校駕機往前飛去，天色已經開始逐漸在亮了，這是他完成竄擾偵察任務所必須的條件。
在我們的指揮中心裡，已經接到了前沿雷達站和海上電偵船傳回的報告。
“敵機U2一架，正在XX空域，以方向XXX襲來，高度21000米，速度670公里每小時。”
指揮所的同志都很氣憤，它又來了！
雖然有著這樣那樣的客觀條件限制，打不下來也是正常的，戰5和U2實實在在的數千米高度差不是靠意志就能彌補得了的，但是看著敵人在頭上來去自如，還是讓指揮員們非常難受。
“我們的地空導彈在那附近沒有？”
我們地空導彈部隊的確在打游擊，尋找擊落敵人的戰機，所以他們的位置，得問問才知道。
“沒有，都離得很遠，有一支部隊甚至還在轉場的路途中。”
那看來地空導彈是指望不上了，這就是U2從62年到67年被陸續擊落了5架，還是在不停的竄擾偵察的原因，風險小收益大，我們再勇敢作戰技能再精湛，但是沒有作戰主動性，只能靠碰運氣擊落敵機，那就沒法造成實質上的威脅。
大不了換一條航線嘛，其他地方能拍的東西也很多，總是能交差的，地盤大在這個時候居然成了敵人的有利條件，這真是沒地兒說理去。
U2已經接近了陸地，高度依然維持在21000米，U2的實用升限高達24000米，最大升限27000米，但不是任何時候都會都飛這麼高。
它的主要偵察裝置是光學相機，這對飛行高度是有要求的，自然算是越低越好，這也是客觀條件要求，沒法扭轉的。
對於竄擾偵察的U2來說，從進入陸地的那一刻起，就已經開始了偵察任務，他們得儘量保持一個有利於偵察任務的高度，這個高度既要儘量保證安全，又要兼顧最好的拍攝成像質量。