聽著發動機的困難和問題，高振東想了想，提出了一個“技術倒退”的建議：“我們用二衝程柴油機怎麼樣？”
二衝程發動機對於搞發動機的人來說，並不陌生，至少原理並不陌生。
這個建議第一時間就有人反對了：“搞個新的二衝程？時間上來得及不不好說，但是二衝程的相對四衝程來說燃燒不完全，油耗大、扭矩小，是不是有點倒退了？”
由於二衝程總有部分未完全燃燒的燃氣隨廢氣排走，所以油耗是要大一些的，而且這東西天生燒機油。
這個燒機油不是像後來某些汽車會因為發動機缺陷燒機油，而是這發動機的機油是直接和燃油一起混合到燃燒室燃燒的。
高振東道：“可是二衝程的技術難度低，結構簡單，沒有複雜的配氣機構。最大的優點是體積小，兩次旋轉就可以做一次功，同條件下功率密度比四衝程的要高出很多來。對於我們現在來說，更困難的是有沒有的問題。”
這個確實是二衝程的優勢，老毛子的二衝程5TD/6TD動力包，體積大概在3個立方米上下，西方的動力包，則差不多到了6個立方米左右，這個體積和重量的區別可大了去了。
當然，這和老毛子坦克的傳動機構相對簡單也有關係。
他們想法很簡單，能達標就行，至於舒適性什麼的，往後稍稍。
“高總說得有道理，好像搞一個也不是不行。”
“嗯，扭矩小是相對的，功率上去了，扭矩怎麼也能跟上的。”
“好像和我們的技術能力更搭配一些。”
“5DL上那臺改改是不是也可以？”
“那臺潛力有限，不過作為備選好像也可以的。”
羅總一時之間也難以決策，看向負責動力的同志：“你覺得呢？”
負責動力的同志也想了很久：“改舊的和搞新的，搞新的四衝程還是新的二衝程，這個的確是不太好把握，我們是不是研究一下幾個方案的優缺點和大概的指標，把這幾個都寫進方案，等到防工委那邊論證的時候一起提出來，請他們選擇？”
羅總也覺得這是個辦法，畢竟二衝程的現在還沒有具體的東西，只是從原理上來說有不少優點，但是沒有研究過，還不明確到底能做到什麼程度。
不如先研究一下，在缸徑、壓縮距離、進氣量這些引數確定的情況下，是能算得出大概的輸出功率量級範圍的。
這個事情被交給了負責動力的同志，他來搞這個是最合適的。
到這裡，事情也就差不多商量完了，高振東看著最終的會議決議，差點笑出聲來，拋開一些細微差別，除了還沒確定的夜視裝置和動力包之外，這東西簡直就是頂著T64腦門設計的，部分指標或者子系統甚至還優於T64。
羅總也很滿意會議的成果，笑著道：“各位，現在看來，我們新坦克的指標，還是很高的嘛，拿到世界上，估計也不遜色了。”
說完還轉過頭和高振東開玩笑：“高總，你看你都已經幫助過火力和防護了，什麼時候也垂青一下搞機動的同志嘛，哈哈。”
高振東笑道：“羅總，剛才不是也提建議了嘛，二衝程柴油機，我是真看好這個，弄一個出來先用著，同時慢慢搞四衝程，哈哈。”
負責發動機的同志道：“嗯，我散會之後好好估算估算二衝程發動機的引數，如果體積重量優勢突出，現階段來說其他缺點倒也不是不能接受。”
又過了一天，高振東和何總拿著改好的雙穩方案找羅總做小範圍彙報。
羅總看著他們最終的決定，笑道：“先搞全液做備份，最終目標還是準備做全電？”
何總點點頭：“是的，我估計過，全液做起來速度應該不慢，而且把握還是很高的。至於全電，有了高主任支援，現在我的信心也很足，畢竟這東西優勢太大了，不搞可惜。”
“而且，高主任那本書裡，實在是把全電的裝置從原理到構型都設計好一大半了，我沾個光，哈哈哈。”
羅總哈哈大笑：“你倒是會偷懶的，那行，我們就這樣寫進我們的內部論證結果裡面去。”
這個時候，負責發動機的盧工，興沖沖的跑來找羅總。
“羅總，我算過了，二衝程還真有點搞頭。”
“噢？說說看，是個什麼情況。”
“粗步估計，考慮進不完全燃燒等不利因素，估算同等排量下，二衝程發動機的功率要比四衝程大60%以上，而且結構簡單，體積能小35%以上。”
“缺點呢？”
“相比功率提升，扭矩小一些，不過在能接受的範圍內。而且油耗高，好在剩下來的空間能用一部分來提升載油量，行程基本不受影響，還有就是運轉沒有四衝程的平穩。”