不過高振東明顯低估了婁曉娥的行動力，當第二天下班，看著婁曉娥放在客廳裡那個半人高的大包時，他算是再次領略了前世小時候的“奶奶覺得你冷”和“奶奶覺得你餓”。
婁曉娥滿臉得意：“振東振東，你看，這是厚衣服，這是薄一點的，這是吃的，這是洗漱的，這是藥.”
高振東笑著摸摸她的頭：“曉娥，你這是要我把全國都跑遍嗎？”
婁曉娥傻傻的：“不是啊，你不是去草原嘛，聽說那邊溫差挺大的，所以薄衣服也給你準備上了，還有”
高振東笑道：“溫差再大，這個時候薄一點的衣服也是用不上的。”
婁曉娥哦了一聲：“噢，那裡面穿的多帶幾套，出門在外，洗衣服不方便，換下來扔了就行，免得麻煩。”
還別說，婁曉娥這個主意，還真說到高振東心坎裡去了，出門在外，天寒地凍的，洗什麼衣服啊，但是不換衣服是不行的。
厚的外衣什麼的，可以帶回來，保暖的秋褲絨褲之類，扔。
這一點，還就是他和現在的人的區別，反正有條件，該扔扔吧。
站在站臺上，看著其他班次火車在“嗚嗚”聲中緩緩啟動的蒸汽車頭，高振東莫名其妙的想起了前世的一個笑話。
隨著日後技術的發展，後來的小朋友是造不出這種神句了，哈哈。
高振東也沒再打斷婁曉娥的興致，就看著她把裡面的東西一樣一樣的拿出來，說這是給你準備來幹啥幹啥的，情緒很高。
它其中的一段，是第一條由國人自行投資、自行設計、自行建造的第一條幹線鐵路，總長200多公里。
對於高振東出差，單晶爐專案組的同志們表示情緒穩定。
沒幾天，安排好一切的高振東提著行李，登上了去草原拖拉機廠所在城市的火車，高振東已經和草原拖拉機廠的人透過電話，打聽好了行程。
不過這條鐵路雖然意義重大，卻並不能讓在這條線路上的火車跑得快一些，這條鐵路上，跑的還是蒸汽火車頭。
這個時候，雖然國產的電力車頭、內燃車頭都已經下線，不過恰好卡在還沒實用的時間段上。其實別說60年代了，就算到了80年代，也依然有大量的蒸汽車頭行駛在全國各條鐵路線上。
高振東運氣不錯，這次的目的地草原拖拉機廠所在的九原市是有鐵路直達的，而且廠區就在九原火車站附近。
對於高振東來說，活了兩輩子，這是第一次正兒八經的出差，在感覺上，充滿了新奇和興奮。
說起這條連線京城和九原的鐵路，在歷史上其實大名鼎鼎。
對於婁曉娥來說，這是她第一次為高振東準備遠行，倒沒有什麼離愁別緒，可是在她內心深處，覺得這個事情意義重大，所以積極性非常高。
就讓她高興高興吧，回頭自己再精簡精簡就行了。
這條線路作為他第一次出差的出行路線，巧合中卻被賦予了一絲意義。
高振東雖然不是“多鉚蒸剛”（多炮塔、鉚接裝甲、蒸汽動力、剛性懸掛）成員，但是對於蒸汽機這個引領了第一次工業革命的東西，還是心嚮往之的。
曾經課本上大名鼎鼎的為了跨越山嶺，設計的“人”字形鐵路，就在這條鐵路線上。
這一段鐵路，甚至日後被列入了工業遺產保護名錄。
高振東作為現在的工業技術工作者，在這條鐵路線上走一趟，這讓他不免感覺到有點瞻仰的味道。
高振東這種很少出差的人不知道，出差是會有癮的，特別是那種經常出短差，而且常常變換目的地的人，長時間不出差，就會覺得心癢癢，大概算是一種另類的旅行方式吧。
為了修建這在日後看來短短的200多公里鐵路，甚至還和外國殖民者展開了鬥爭，自己投資建鐵路，居然要透過鬥爭才能建設，只能說那個舊社會就是那麼的弱小和無力。
小朋友做作業，用“況且”造句：火車“況且~~況且~~”的向遠方開去。
當兵的時候，也不是沒坐過火車，不過在令行禁止的部隊上，很難有這個閒情逸致細細品味這個時代的那些趣味。
等到自己的車終於來了，高振東登上了火車，還好，這是始發站，沒有碰到晚點。
說起來到九原並沒有沒多遠，整個旅程800多公里，放到高振東前世，那也就是3個小時左右的事情。
不過在這個時候，火車的平均時速只有30公里左右，再加上排程、停站、單線鐵路動不動需要等待等等情況，這800多公里要跑完，一般來說需要至少30個小時的時間。