小汽車好端端的拉開對開門又簡單又方便，大家都好上手。
側滑門且不說大家用的能不能習慣。
一旦滑道卡殼，或者是機油幹了，側滑門是極其容易出現故障的。
到時候車上的人下不來，下面的東西運不上去，這些情況怎麼辦？
這個滑道門改的完全沒有什麼意義啊！
馬可波羅波等人將“車門”記在小本上。
現在歐洲市場最流行的就是側滑門。
側滑門的設計，不僅能夠有效的利用停車空間，同時在拉開和關閉的時候還很優雅。
很多購買的顧客都很喜歡這種側滑門的設計。
所以在給機械廠小汽車設計的時候，義大利工程師們也把這種側滑門加了進去。
“我們設計側滑門主要是出於停車裝運貨物的考慮。”
馬可波羅波開口：“與對開門相比，側滑門可以充分利用空間，方便人和貨物搬運。”
曹青杭等人聽了直懵。
這什麼理由？
你一個開車門的事兒，跟停放空間有什麼關係？
“於副廠長、曹工，是這麼回事。”
陳露陽主動開始解釋起來。
“義大利和歐洲那裡很多的小街道很窄，有些窄的只能過一輛車，就在沒有別的空間了。”
“再加上他們馬路上車也多，平時停車的時候就會出現車挨著車的情況。”
“所以他們自己國家在設計車的時候就採用了側滑門的設計方式，把空間位置也給計算了進去。”
眾人聽完，登時恍然大悟。
小吳詫異：“他們國家道那麼窄！那走道不憋挺？？？”
陳露陽笑了：“那憋挺啥，小道下面就是大海了，藍天白雲的，美得很。”
小吳更震驚了！
車都直接開海里了，還美呢？
不過眼下不是討論這些的時候。
曹青杭開口道：
“小陳你跟他們說一下，我們的小汽車基本上都是在城裡和村裡開，地方大的很！不存在這種沒地方開車門的情況。”
馬可波羅波們聽到這話，紛紛愣了一下。
他們把實際情況記在了小本上，然後道：“這點我們記住了。還有其他的反饋嗎？”
曹青杭指著車頂的部分：“還有這裡。”
義大利代表們看過去。
圖紙上的小汽車是流線型車頂設計。
設計目的與車頭相同，既是為了增強外觀動感，同時也為了最佳化空氣阻力。
但是曹青杭他們對這個設計也很不滿意。
“大家買我們的小汽車，看中的是小汽車的裝載能力。”
“這個流線型的車頂，會影響車輛的空間利用率。”
馬可波羅波們記下反饋，回答：“這個我們可以重新調整車頂高度與角度，重新再設計設計細節。”
曹青杭忍不住打斷：“細節可以等以後慢慢推進，是不是現在我們先把研究推進的方向大概定一下？”