曹青杭道：“調整前懸掛軟硬度，最佳化後懸掛柔性。從而達到減少剎車點頭現象，最佳化車尾的吸震能力。透過提高車輛的制動穩定性，使車輛在過坑窪或載重情況下更加平穩。”
馬達加斯加和馬可波羅波他們湊在一起研究起來……
他們的這些研究與商量語速很快，
陳露陽在旁邊聽著，來不及一句一句的精翻，只能說個大概。
“他們現在分成了兩股意見。”
“一堆是同意懸掛改進，另一堆不同意，想看看等其他的裝置改進之後，小汽車的震動問題有沒有改善。”
老薛有點坐不住了。
“看啥啊！上次就說看看！再看黃花菜都涼了。”
“要我說，不管他們答應不答應，同意不同意，咱們就先自己搞起來！”
“等搞出來了，直接裝車上，直接完事！”
曹青杭還是很穩的。
“不著急，看看他們怎麼說。”
且不說目前懸掛系統的資料都在人家手裡，
雙方既然是合作，但是也要講究個人情和態度。
能有商有量的，就儘量先商量。
“我們依然決定保留我們的懸掛系統。但是出於對車路況的考慮，我們可以嘗試在實際測試中不斷探求更符合你們國家市場道路環境的懸掛系統。”
馬達加斯加嚴肅開口。
“行！那我們先開始測試。”
有了義大利工程師們的支援與合作，省機械廠就可以沒有後顧之憂的進行懸掛系統的改進了。
回到車間，
陳露陽將黃平濤、趙躍進、孫建波和董滿貴叫到了辦公室。
“今天廠裡進行小汽車測試，有些地方需要咱們橡膠車間負責改進，我跟大家說一下。”
“第一，就是小汽車的輪胎問題。現在的小汽車輪胎胎壁還是太薄，胎壓也需要從新調整設定。”
“第二，是要設計並製造出一套適合小汽車在懸掛系統的多個連線部位的橡膠襯套。”
黃平濤問：“主任，這個橡膠襯套有具體的安裝位置嗎？”
陳露陽想了想：“減震器安裝點、下襬臂連線處、車身副車架……這些部位都需要。”
“然後咱們這次的橡膠材料也要做的精細一些。確保在不影響操控穩定性的前提下，選用不同硬度的橡膠材料，更好的提高震動吸收能力。”
四個車間小組組長常年生產製作橡膠，一聽陳露陽的要求大概心中就有數了。
當下，
四個小組長分別喊出了各自小組的技術骨幹，一群人拿著鉛筆、格尺和筆記本走向組裝車間，去測算和繪畫橡膠襯套的圖紙。
瞧著車間裡二十幾個技術能手的背影，陳露陽默默嘆了一口氣。
真不是他這個當車間主任的不幹活，實在他每天還有一波波的參觀團要伺候。
這人來送往的活比研究橡膠輪胎還讓人難受。
他現在所能做的，