這個福利羅克其實並沒有享受到，尼亞薩蘭所有的土地本來就都是羅克的。
“我知道，而且我還知道德蘭士瓦鐵路不賺錢的原因。”菲利普臉色難看，他在德蘭士瓦當了十年州長，對德蘭士瓦的情況很清楚。
德蘭士瓦的鐵路之所以不賺錢，也是因為法瓦爾特鋼鐵、南非公司這些大企業從中作梗，話說德蘭士瓦的火車票也已經二十多年沒漲過價了，跟布林戰爭結束後差不多，可是這些年物價卻是連年上漲的，德蘭士瓦鐵路能賺錢才怪。
“所以呢，亨利是否同意你的決定？”羅克好奇，亨利估計是沒有羅克這樣的大局觀。
“哼，他不同意也要同意。”菲利普估計是已經和亨利溝透過，而且結果似乎不太好。
羅克不管亨利，漢密爾頓和文森特已經來到比勒陀利亞，晚上齊聚小斯家中。
“成立鐵路公司的關鍵在於利潤分成，聯邦政府每年想要多少，太多了可不行。”漢密爾頓是老塞西爾·羅德斯時期的老傢伙，現在已經七十多歲，老態龍鍾。
“聯邦政府想要百分之二十，或者百分之二十五，我比較傾向於百分之十——”小斯磨刀霍霍，這個分歧有點大。
“百分之二十絕對不行，那樣利潤就全部都被聯邦政府拿走了。”文森特今年還不到五十歲，和小斯一樣都是富二代。
老塞西爾·羅德斯他們那代人，其實才是南部非洲的開拓者，小斯和文森特很大程度上都是坐享其成。
“成立聯合鐵路公司之後，就可以對各州鐵路進行整合，利潤是會進一步提高的。”羅克傾向於成立聯合鐵路公司，不過要求和小斯一樣，不希望聯邦政府過多插手。
至於利潤，羅克雖然可以稍稍讓步，對於漢密爾頓和文森特來說又不一樣。
羅克不靠鐵路賺錢，漢密爾頓和文森特卻沒有太多財源，他們很難放棄這部分利潤，除非能從其他方面得到補償。
“洛克，那你希望是多少？”小斯主動，哈密爾頓和文森特在羅克這裡沒有發言權，也只有小斯才有和羅克對話的資格。
“百分之十五怎麼樣？”羅克折中，這就相當於一個覆蓋全國範圍的鐵路公司，聯邦政府以德蘭士瓦、奧蘭治、迪亞士、以及維多利亞州境內的鐵路入股，只佔百分之十五，聯邦政府其實是吃虧的。
當然這個賬也不能這麼算，迪亞士和維多利亞境內的鐵路網並不完善，接下來肯定還需要繼續投資。
德蘭士瓦和奧蘭治境內的鐵路不賺錢，成立聯合鐵路公司之後，也相當於聯邦政府甩掉了不良資產，這對於聯邦政府來說同樣是利好。
小斯暗自衡量，漢密爾頓和文森特有眼神交流，漢密爾頓顧慮重重，文森特眼中的貪婪則是一閃即逝。
“我覺得可以，如果聯邦政府承諾，不插手聯合鐵路公司運營的話。”小斯還是能顧全大局，他其實也不靠鐵路公司賺錢，賣賣罐頭賣賣芒果乾香蕉什麼的，其實不必羅克賺的少。
和重工業相比，農產品的投資少回報大風險低，經濟效益還是相當好。
剛剛過去的經濟危機期間，南非公司的利潤並沒有受到多大影響，一直保持著穩定的收入。
現在各國都逐漸從經濟危機中恢復，對於農產品的需求正在不斷增加，南非公司的收入也在節節攀升。
相對來說，南部非洲的軍工業就收到了較大影響，尼亞薩蘭軍工旗下的兵工廠，這兩年開工嚴重不足，算下來每年其實都是虧損的，羅克也不得不努力推動兵工廠轉型，儘可能儲存實力，等待下一次世界大戰。
“那麼，我們之間的股份應該怎麼劃分？”文森特問出最關鍵的問題，聯邦政府好說，他們這幫人的利益也希望能得到保證。
“當然是按照實際資本劃分——”小斯不客氣，對聯邦政府讓步，那是看在羅克的面子上，漢密爾頓和文森特就算了。
他們在小斯這兒沒面子。