計劃非常的完美，唯一的問題就是：修築“西伯利亞鐵路”的錢，從哪裡來？
英俄關係可不比俄奧關係那麼密切，維也納政府幫俄國人修築中亞鐵路，也僅僅只是幫忙墊付了部分資金。
主要是專案勘探、設計、管理等費用，人工、原材料還是沙皇政府自己提供的。
看在俄奧同盟的份兒上，縱使國內有人提出異議，維也納政府也能夠應付過去。
擱在不列顛頭上就不行了，英俄阿富汗戰爭的血，還沒幹呢？
這個時候出錢出力，跑去幫俄國人修鐵路，英俄戰爭中陣亡士兵的家屬，恐怕生撕了他們的心都有了。
真要是激起了民憤，反對黨肯定會推波助瀾。國家利益雖然重要，但是黨派利益更加重要。
敵人支援的我反對，敵人反對的我支援。在政治中從來都是屢見不鮮，至於正確與否並不重要，關鍵看需要什麼。
如果只是百八十萬英鎊的資金缺口，大家還可以想辦法東羅西湊，瞞過公眾的視線，以特殊經費開銷把賬給平了。
但是針對西伯利亞鐵路而言，沒有上億英鎊的投入，根本就通不了車。
即便是讓俄國人出人工、材料，那也要上千萬英鎊的投入。要動用這麼大一筆資金，不管採用什麼辦法，都保不了密。
海軍大臣弗羅拉：“不光是錢的問題。我們和俄國人的關係這麼緊張，就算提出幫忙修築西伯利亞鐵路，恐怕沙皇政府也不會相信。
除非我們只是出錢，不碰鐵路勘探設計與施工，要不然他們根本就不會放心。”
這是必然的結果。突然有一天，敵人突然上門要幫你修鐵路，擱在任何人身上也會懷疑有陰謀。
站在沙皇政府的立場上，英國人提出幫忙修建西伯利亞鐵路，估計俄國人第一反應就是：這是來搞破壞的。
畢竟，中亞鐵路施工已經到了關鍵時刻，要不了幾年就會通車了，英國人感到壓力是正常的。
為了印度安全，不列顛出手破壞中亞鐵路施工，沒有任何毛病。
俄羅斯帝國雖然龐大，但是沙皇政府的物資動員能力有限。中亞鐵路施工已經動員了大量的人力物力，要是再啟動西伯利亞鐵路施工，明顯會增加後勤壓力。
解釋就是掩飾，無論英國政府說什麼，俄國人都會認為這是英國人的陰謀，企圖利用西伯利亞鐵路計劃拖延中亞鐵路施工的進度。
幫忙進行勘探設計、施工，那就更不用談了。英國人幫忙修的鐵路，誰知道最後能不能用？
正如弗羅拉所言，除非只是給錢，一切交給俄國人自己折騰，要不然沙皇政府根本就不會放心。
問題是光給錢，英國政府還不放心呢。誰能夠保證俄國人拿到錢後，用在了西伯利亞鐵路建設上，而不是用做南下印度的軍費上？
節操這玩意兒，英國政府沒有，沙皇政府同樣也沒有。讓缺乏最基本信任的兩國合作，實在是太難了。
外交大臣卡梅倫：“信任的問題其實也不難解決，我們不方便出面，可以由第三國出面和俄國人溝通。
說服俄國軍工同意修建西伯利亞鐵路也不難，現在的沙皇可是尼古拉二世。不愉快的東京之旅，一直都讓尼古拉二世耿恩於懷。
站在尼古拉二世個人的立場上，東進找日本人報仇，恐怕比南下印度的誘惑力更大。
畢竟，我們也不是軟柿子。縱使中亞鐵路通車，俄國人的勝算仍然不高。
相比南下而言，東進的成功率明顯更高，帶來的收益也會更大。