誰知道呢？很多科學技術創新都是無心插柳柳成蔭，萬一企業運氣好，在作死的道路搞出了其它有價值的副產品，同樣可以大賺一筆。
比如說：讓電動機體積變小、功率變大；或者是讓發電機體積變小，這些都是現有工業條件下可以實現的。
類似的超前專案還有很多，比如說：電動力火車。
最後研發電動力火車失敗，卻意外的搞出來了有軌電車。
這也算是幸運的，花巨資研發的奧地利鐵路公司，直接改行做起了城市內部交通運輸。
有軌電車明顯比馬拉公交車和蒸汽公交車有競爭力，目前奧地利已經有多個城市，採用這種先進的交通方式。
不同於後世，一個專案從誕生到使用，需要幾年、乃至於十幾年時間的推廣。
現在的資本家無疑要積極的多，通常新產品問世後，僅僅只需要幾個月時間，最長也就一兩年時間，就會向市場推廣。
最主要的因素還是利益，現在很多行業都才剛剛開始，沒有那麼多利益集團阻礙。
馬拉公交車、蒸汽機公交車大都是政府出資補貼的基礎設施專案，有更先進、成本更低的有軌電車可用，奧地利政府自然不會拒絕。
有成功的，自然也有失敗的。比如說：有大土豪搞出了“登月計劃”，弗朗茨都只能感嘆有錢任性。
在這個年代想登月，還是早點兒睡吧，在夢裡就實現了。
這個專案才剛剛開始，暫時還沒有成果。不過聲勢還挺大的，據說國內已經有數十名大富豪出資，準備開啟人類的星際時代。
如果這個專案可以堅持百八十年，沒準還有成功的可能，想要產生經濟價值，或許這個時間還要延長一倍。
不管怎麼說，這種科研精神還是值得鼓勵的。
如果不出意外的話，登月計劃應該會獲得1878年奧地利最佳科技創新獎，而星際計劃則會獲得最具潛力專案獎。
這些獎項，都是弗朗茨專門設立，為了鼓勵科技創新的。
申報條件只有兩個，隨便滿足一個都行：其一、專案已經取得了階段性成果；其二、專案投資超過一百萬神盾。
當然，這還有一個前提，那就是科研專案必須要有利於人類。
獲獎專案，都可以申請免費科研場地使用，水電費用都減半，地方政府也會大力配合專案組工作。
免稅就更不用說了，奧地利的所有科研專案，都可以獲得政府免稅支援。前提條件是接受政府監管科研經費，杜絕有人利用科研洗錢。
理論上來說，甭管專案最後能不能成功，只要畫上一個大餅，獲得社會認可，捨得往裡面砸錢，那就有可能獲獎。
登月計劃乃至於後面的星際計劃，都是砸錢專案，並且獲得了社會的廣泛認可。
這只是榮譽性獎項，獲獎難度也不算大。真正的科研大獎還是皇室頒佈的科技貢獻獎，除了現金獎勵外，還有爵位獎勵。
只不過獲獎都必須要有拿得出手的科研成果，如果是理論研究，還必須要獲得科學界的集體認可。
“科技貢獻獎”不是每年都有，頒發時間三年一次，不分領域，只看科技上的成果。
海外科學家同樣可以報名，弗朗茨是來者不拒。
當然這是理論上的，奧地利本土軍工領域科學家，同樣可以獲獎，海外軍工領域的科學家就無緣了。
沒辦法，頒獎是要檢驗科技成功的。軍工技術都是嚴格保密的，總不能為了獲獎，就把成果交給奧地利人看吧！
難道大家還真能相信，奧地利評獎人員的節操，不會把這些技術拿來自己用？
真要是有人這麼幹，弗朗茨自然不會吝嗇這點兒獎勵。包括造成的後續影響，他都願意兜著。