康華陽對李前民說道：“你相信真正的無人駕駛技術嗎？”
“真正的無人駕駛技術？”李前民因為在市場部所以多各大公司的研發程序還是比較瞭解，他說道：“未來可能有，但不是現在。在無人駕駛領域，我們是做的最好的，白度和蘋果們目前都在重複我們的老路。”
李前民笑道：“白度的無人駕駛技術還拿過夏國的不少補貼，一直都說要成功了，但是目前看來還不怎麼敢上路。”
“無人駕駛技術，說的簡單，實施起來太難了，感知、決策、執行，三個層面少一個都不行，，同時還需要海量可分析的資料為基礎。”
目前特斯拉的無人駕駛也只是做到了無人輔助駕駛，還是以人工駕駛為主，自動駕駛模式為輔，要想真的複雜的路況放開方向盤讓汽車自動行駛，特斯拉距離這一目標還算是差的太遠。
得到了李前民的答案，康華陽點頭說道：“可能給是總部考慮的太多了，盤古科技是一家沒有任何汽車生產製造經驗的公司，無人駕駛技術也不是那麼容易突破，價格微核電池使用在新能源車上也不是一天兩天能夠完成的，或許只是盤古科技只是在和比迪合作幫助其改良新能源車。”
得不到任何證據的康華陽只能這樣安慰自己，盤古科技超前的技術已經完全超出了康華陽的認知能力。
江城，BBA和各大一二線豪華品牌的4S店繼續向消費者們兜售著價格比海外市場高三分之一甚至一倍的“豪車”，賺著高昂的利潤。
是夏國市場拯救了全世界的一二線豪華品牌，這個說法一點錯都沒有。
例如路虎，被英國人拋棄後，被印國收購，但是被夏國拯救。問題多耗油高的油老虎是夏國土豪最喜歡的品牌。
夏國人喜歡這隻油老虎最主要的原因就是它過去是豪華品牌，而且看著大氣，有面子。
路虎同胞兄弟捷豹也是被夏國人拯救的物件，樂善好施的夏國人最喜歡將錢砸向這些所謂的豪華品牌，質量什麼的先不說，有面子最重要。
各大土豪們絡繹不絕，有錢的全款沒錢的貸款，為的就是豪車的標誌，開出去有面子。
至於盤古科技是否在開發無人駕駛技術，是否在開發新能源車，似乎不是這些豪華品牌車企考慮的事情。
特斯拉都不能打敗BBA，難道夏國突然冒出來的車企能夠打敗他們？
針對網際網路上那些關於盤古科技做新能源車的傳言，海外車企都不屑一顧，以豐田、大眾、通用為首的車在全球市場堅守了幾十年，擊敗了一個又一個對手，當然不會懼怕任何一個夏國企業。
“我們有百年的做車歷史，做汽車需要底蘊。”這是德國大眾銷售最愛掛在嘴邊的話。
“別買國產車，要買就買大眾。德國的車質量有保證，別人有上百年的汽車製造歷史。夏國製造汽車的歷史才多久啊？你買回來維修的錢都夠你買一輛新車了。”
大部分夏國人在買車時，親戚朋友給的忠告。
買車買大眾，這是夏國人對海外汽車品牌的信仰。