“這是波音和空客最後的機會，因為他們知道，要是自己不這樣做就徹底完蛋了。”
“小初。”蕭銘說道：“我需要波音和空客背後的全部股東，這樣一份國際宣告就想綁架全世界，這可行不通。”
超級小初早就有準備，列出了一份清單，上面是空客波音背後的那些資本們，他們才是最著急的人。
至於其他國家的航空公司，他們其實樂見波音和空客又多了一個競爭對手。
這一次波音和空客聯合降價5%到10%，收購零部件成本價難道不香嗎？
蕭銘看著小初收集的名單，波音背後的資本和空客背後的資本幾乎都是一路人，就是米國和西方的那些財團、軍火巨頭、和發動機行業巨頭。
而全球兩百多個國家，真的從波音和空客中受益的都是少數，還不是誰的飛機便宜買誰的，誰的飛機安全買誰的？
這才是問題的癥結。
動不動就拖著全世界和盤古科技為敵，蕭銘不是小孩子，也不是嚇大的。
蕭銘從高德瑞那裡得到了具體的碧藍方舟需求數量，經過各大航空公司最後的調整和核算後，需要3100艘。
這就對了！
蕭銘並不會回覆波音和空客的聯合申明，他只是讓徐利民和高德瑞抓緊時間製造碧藍方舟。
同時，景淮準備開通兩條國際航線。
一條是從江城到南安非，一條是從江城到莫斯科。
這是盤古科技新建造的四艘碧藍方舟，票價是國際航班票價的6折左右。
在網友轉發波音和空客宣告之後，盤古科技的微博也發出一條公告：我們開通國際航線啦！（鼓掌！）盤古未來能源公司預計在最短的時間生產3000艘碧藍方舟。
第二天，江城往返莫斯科和開普敦的方舟人數爆滿。
盤古科技還對自己援助的三十多個國家發出函件，要求開通碧藍航線。
這三十多個國家大部分都接受了盤古科技的援助，糧食工廠、醫療系統等等，他們才不會管什麼FAA什麼EASA，有更好更快捷更安全的國際出行方式，當然願意，何況還是盤古科技開口。
一夜之間，三十多個國家期待和盤古科技合作。
蕭銘把眼光放在了歐洲，歐洲是全歐洲人的歐洲，不只是法蘭西和西班牙、德國的歐洲。
空客這塊肥肉早就贏得不少歐洲國家眼饞。
和歐洲多個國家都非常熟悉的林立再一次出訪歐洲，這一次他將拜訪和空客無關的五個國家。
尼蘭德、波蘭德、葡萄牙、義大利和瑞典。
這些國家都沒有空客的工廠，曾經都想搶奪空客的肥肉。
如果盤古科技打算在歐洲這些國家建立碧藍方舟工廠，和這些國家共同成立碧藍方舟歐洲公司，共享一點利益，難道它們會覺得不香嗎？