“真實繁忙的城市。”
大家的出發點位於江城大學，如果是正常的開車，從江城大學到國貿大廈有十多公里，在城市中需要形式半個小時。
但是以現實的情況看，直線道路和環路都開始擁堵，整個城市水洩不通，路面預計透過時間超過了一個小時。
徐利民也無奈著說道：“所以我從來都不想出門，如果和老婆出去逛街也坐地鐵。”
那麼空中交通航線呢？
空中交通路線基本是直線，按照普通飛行速度200公里每小時計算再加上加速和降速的時間，總共也只需要五到七分鐘。
這種速度，大大的便利了人們的同行。
在虛擬世界中，蕭銘不過是和徐利民、高德瑞聊了幾句天，就已經抵達了國貿大廈的目的地。
在超級小初的設定中，高達150米的國貿大廈分別在距離地面10米、50米、80米和100米有停車位。
停車位的位置也非常巧妙，選擇在庫房、衛生間等等對光線需求不強的房間附近，這樣就不會遮擋大廈內的光線。
而且無論是停車位的位置還是空間車，和大廈之間的距離會保持在五米。
空天車抵達國貿大廈後，會先下降，將蕭銘等人放在地面，隨後會自動來到空中停車位。
下放乘客的位置也非常有講究，一定不能夠影響地面交通，一定要安全。
因此地面停車場和入口處的公共綠地是最好的地方，未來隨著空天車普及，相信大型的公眾建築物會考慮停車下人的位置。
虛擬體驗後，眾人對小初給予的模擬情況還是比較滿意。
蕭銘開啟了上帝模式，讓小初在虛擬世界裡開啟暴力測試。
“小初，增加各個航向導線空天車的數量。”蕭銘考慮了一會兒說道：“按照現在江城汽車的保有量設定空天車的數量。”
蕭銘希望測試真實一點，說道：“以實際上路的汽車數量為準。”
江城汽車的保有量達到了460萬輛，高峰期在路上的汽車高達百萬輛之多，用這個資料測試，的確是暴力測試。
尋你世界的空中交通導線一下就多出了上百萬輛空天車，所有的空天車都是按照最高速度300公里每小時急速行駛。
空中交通也是採用單個導線單向行駛制度，並且交錯道路實行導線變軌制度。
在超級計算機的精密計算下，空中所有行駛的空天車都能夠平安順利抵達目的地，並且不會發生碰撞。
因為是虛擬世界，所以蕭銘可以模擬更多的場景。
他說道：“小初，將五百萬輛車同時放入交通導線，模擬各種情況，速度加快一萬倍，我們以速度縮減模擬的時間，以此來參考安全係數。同時加入大雨、狂風等雷暴天氣。”
超級小初開啟了暴力測試，並且一天之後給出了0事故的報告。
有了這份報告，蕭銘就比較放心了，空天車可以嘗試量產，並且向市場推出。
此時，蕭銘得知江城管理部門為了緩解從市中區到盤古科技園區的交通擁堵狀況，準備修建出城高架直通盤古科技園區，造價二十億軟妹幣。