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第691章 撬開你的大門 (第2/2頁)

人類歷史的發展其實可以有很多種方式,這需要看各個國家和地區領導人眼界。

一種是互利共贏,過去的敵人現在可以變成朋友,可以集世界科技之力共同把人類帶到更高的高度,共同為人類的歷史和未來負責。

一種是繼續因為各種蠅頭小利而繼續鬥爭,制約人類科技進步的腳步。

至於米國,蕭銘並不認為越來越保守的米國能夠和盤古科技達成這一次的協議,但是歐洲是可以爭取的。

在高德瑞將盤古科技唯一的方案交給會議室的各大車企代表,同時錢怡也對媒體發表講話,算是盤古科技的對本次談判的態度。

錢怡:“相互開放市場,這是盤古科技和世界合作的基礎。”

記者們此時才想到,就汽車領域而言,一週都是歐米對夏國擁有絕大的優勢,他們以較強的技術優勢幾乎佔領了70%以上的夏國市場,而夏國的車企因為品牌影響力不夠,技術不成熟,在歐洲鮮有作為。

歐洲人一直在強調市場公平和市場秩序,其實最不維護秩序的就是他們。

錢怡的釋出會之後,夏國媒體十分自豪的報道了這一訊息。

“以技術換公平,盤古科技為夏國的企業上了生動的一課。”

“真正的平等並不是嘴巴說出來的,而是要有絕對的實力為基礎。”

全球資本的市場強烈關注著江城盤古科技園區的談判。

在會議室,各大汽車集團的精英們也在焦急著計算利弊。

歐洲車企如果拿到了微核電池,那麼憑藉著強大的品牌號召力和精湛的汽車製造技術,一定可以快速從燃油汽車轉向新能源汽車,他們對自己在夏國的市場非常有信心。

但是夏國車企也有明顯的價格優勢,歐洲經濟非常不景氣,歐洲的消費者一定會選擇價格更加便宜的夏國品牌汽車。

在大眾、標緻等歐洲車企先離開江城,他們拿著盤古科技給出的框架協議返回歐洲緊急談論。

有些事情不是歐洲汽車協會所決定的,而需要歐盟自身和權衡,這上升到了區域談判的模型之中。

通用、福特等車企則相當糾結,從他們內向來講是非常願意簽下框架協議,但他們也知道米國商務部是絕對不會讓他們簽下這份協議。

談判過程絕對不是一帆風順的,蕭銘把這件事交給高德瑞也非常放心。

而夏國的本土汽車,他們現在要做的就是無論談判有什麼樣的結果,首先要做好自己。

並不是所有對夏國車企都是廢物,它們也希望藉著這個機會實現對西方車企的彎道超車。

繼滬汽榮躍推出新能源車計劃之後,山城安長汽車、鄭市汽車集團紛紛推出了自己的新能源車研發和製造方案。

夏國消費者將在這一次汽車革命中受惠受益。

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