開啟車門後，普魯斯徹底愣住了。
車內的一切和自己的雷擎並沒有任何差別，同樣的中控大屏，同樣的座位，要真的說哪裡不同，那就是這輛車要新一些，內飾要乾淨一些。
徐利民的嘴角露出笑容，“這位先生，你可以上去坐一坐，引力波能夠承受你的重量。”
這一點徐利民還是相當有信心，高德瑞特意說過，雷擎上坐滿了五位200斤的胖子都能夠懸浮在空中，唯一的區別就是懸浮位置離地面的高低而已。
臺下的教授們已經站了起來。
為了方面大家看到了雷擎內部的情況，蜻蜓自攝攝像機起飛，隨時拍攝著上空的情況。
徐利民還是好意提醒道：“把這輛雷擎當做是飄浮在水面上的小船，上去的時候要千萬小心，不然它會漂走。”
普魯斯小心翼翼的把握著雷擎的車門，然後抓住時機後，一下就踏進車裡。
果然是能量守恆定理。
普魯斯給了雷擎一個外部的衝量變成了雷擎自己動量的增量，普魯斯和雷擎形成了新的系統向前運動著。
所幸，這個新增的動量不是很大，再加上空氣有阻力。
雷擎下沉後向報告廳的左側移動一會兒後停了下來。
普魯斯穩穩地坐在車裡，車穩穩的懸浮在空中，只是位置發生了改變。
普魯斯受到的心裡衝擊遠遠大於視覺衝擊。
他一輩子都在研究波音的發動機問題。
發動機引擎就是飛機的心臟，涉及到飛行的安全、飛行高度、飛行速度等等。
今天，在夏國人主持的學術釋出會上，徐利民告訴他飛機的引擎未來沒有什麼用了，沒有引擎飛行器依舊能夠穩穩停留在空中，比擁有引擎更安全，甚至不受環境的限制。
普魯斯在車上看了看天棚，感嘆一聲：“上帝啊！”
再詳細的研究了車內的構造，確定沒有任何作弊行為後，普魯斯在工作人員的幫助下走下雷擎。
他沒有回到座位上，而是走出學術報告廳，立刻給波音總部打了國際長途。
“我們需要好好想一想是否還有研究大型飛機的必要，未來擊敗波音的不是空客，不是其他飛機制造商，而是盤古科技的物理實驗室，多麼諷刺的結果。”
波音每年在大型飛機的研發上投資上百億米刀，在發動機的研發上每年投入的費用也高達幾十億米刀。
這些費用說停就停了？談何容易！
如果停了，那麼波音的飛機將會不再更新，不更新又怎麼保證競爭力？
如果沒有競爭力，別說被夏國人超過了，被空客超過是必然的。
也就是不管怎麼說，等待波音未來都是死亡。
波音的高層也絕對不會因為普魯斯的一通電話而改變整個企業的戰略。