跨越小半個滄藍星。
德林特王國。
作為南十字星同盟的核心之一，德林特是整個同盟經濟最發達，實力最強大的成員。
曾幾何時，德林特製造在全世界是技術最先進、品質最高的象徵。
甚至連德林特生產的一套菜刀，拿到東方大夏都能賣出高價。
然而。
隨著大夏逐漸崛起，成為全球第一工業國，德林特製造的名片黯然失色。
大夏時間下午三點。
德林特時間上午九點。
梅賽特工業公司。
整個公司的核心管理層，全都端坐在會議室內，各個表情嚴肅。
這幫白人正在觀看東方大夏的一場直播。
直播的主題，正是大夏研發出來的新式電動重卡的長途測試。
梅賽特工業是全球最大的重型卡車製造商，雖然他們的卡車在大夏的銷量不高。
不過在全世界範圍內，梅賽特的品牌更響亮，銷量一直壓著大夏重卡打。
即便梅賽特重卡的售價更高，維修保養費用也更高。
所謂“同行是冤家”，所以梅賽特工業高度關注大夏的電動卡車。
這時。
鏡頭轉移到一輛重卡內部，對準了方向盤後面的液晶儀表盤。
幾行行車資料，立即映入了白人們的眼簾。
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百公里平均能耗：79.5kwh/100km
一名老白男拿出計算機按了幾下，說道：“行駛里程和剩餘里程加起來是3835公里，大夏人標識的續航是3750公里，多出了85公里。”
另一名戴眼鏡的白人，嘆了一口氣：“大夏人的超晶體電池太厲害了，哪怕續航少200公里，梅賽特工業也完蛋了。”
會議室內瞬間沉默了。
大夏人的新式電動重卡，與梅賽特工業的燃油重卡，完全不是一個時代的產品。
最近一年多。
全球災難頻發，世界經濟遭受了重創，梅賽特工業也受到了嚴重影響。
公司搞了幾波大裁員，關閉了幾條生產線，勉強還可以維持下去。
如今大夏人搞出了新式電動重卡，傳統重卡一夜之間便被淘汰了。
這簡直就是降維打擊。
過了好一會。
一個聲音打破了沉默：“各位，你們覺得梅賽特工業有沒有活路？”