這幾年永瀚航空動力科技公司一直潛心地搞發動機的研發，珠海航展一直沒有參加，今年各種新聞媒體對公的產品進行了報道，但是那些軍事迷跟普通民眾是沒辦法直接看到實物的。
現在的永瀚航空動力科技公司終於有拿得出手的產品了，楊傑自然是不會錯過珠海航展這樣展出平臺的。
不光永瀚航空動力科技公司這次會參展，華興集團公司跟長河航空集團公司合資研發的燃料電池跟電機旋翼系統也會展出樣品，軍方也透過了申請批准。
楊傑對這次的航展抱著很大的希望，每一款發動機都要裝兩臺參展機，其中一臺還是四分之一剖切機。
所謂“四分之一剖切機”，就是以發動機中心軸線為基準，剖切四分之一，露出發動機內部結構，能更加清楚的看到這臺發動機的細節，尤其是一些內部細節。
為了這些參展機，永瀚航空動力科技公司也是正在緊急地進行生產加班加點將很多的大涵道比渦扇的零部件給生產了出來，現在正在總裝。
聽到這個訊息，馬秋林等人也是迫不及待地去了總裝車間。
到了總裝車間後，眾人都是圍在一個總裝臺架旁邊仔細地看著正在總裝的這臺大涵道比渦扇發動機，紛紛露出了驚喜之色。
這臺正在總裝的渦輪風扇發動機頭大，腰細，屁股小，典型的大函道比渦輪風扇發動機，怎麼看都讓人百看不厭，很具有吸引力。
“真漂亮，好精緻！”賀永慶喜道。
“是啊，一看就覺得質量超好！”何志鵬也是激動地點頭道。
“嗯，賣相不錯，很能吸引人！”
馬秋林也是頻頻點頭。
這臺發動機整體外觀非常不錯，不管是造型還是具體細節都非常不錯，一看就極具高檔高質量航空發動機的那種美感和精緻。
楊傑也高興的道：“不錯，這才像我們公司生產的渦輪風扇發動機！”
看到老闆很滿意，王永林也是滿臉笑容，雖然參展機不用進行驗證，可以直接裝機，但是自己這個年輕的老闆可是要求零件，尤其是外觀質量一定要注加工得非常漂亮，絕對不能毛糙。
為了達到老闆的要求，下面的生產車間部門自然是絲毫不敢馬虎。
“能看到第一臺國產的大涵道比渦扇發動機總裝，這次我們來的真是太值了，真是激動人心，讓人信心鼓舞啊！”
賀永慶有些激動地說道。
他也知道這臺大涵道比渦扇發動機只是參展機，但是永瀚航空動力科技公司能設計出來並且能把主要的零部件給生產出來，這份技術實力就足夠讓國人震撼了。
“是啊，這絕對是具有里程碑意義的事情！看看這大涵道比臥室發動機多漂亮啊，真是讓人心中很有成就感。”
何志鵬激動地說道，他是真的為永瀚航空動力科技公司能夠設計生產出這麼一臺大涵道比渦扇發動機感到非常高興。
馬秋林等人都是圍著這臺發動機高興而激動地品頭論足。
“美中不足的是，現在還缺少複合材料風扇機匣，那可是一個大傢伙，製造難度非常大，現在機匣車間正在加緊趕工。”
風扇機匣，直徑超過一米五，是一個大大的薄壁圓筒，但這絕對不是一個簡單的薄壁圓筒，裡面結構複雜，有不少的精密安裝孔、凸臺、安裝面等等。
一款航空發動機的先進性很優良的綜合效能光是從發動機在鈦合金材料、複合材料、陶瓷材料等新材料的使用比重上就可以看出來。
第一代和第二代比較老舊的航空發動機，鈦合金材料使用很少，幾乎沒有新材料，隨著技術的發展，航空發動機開始出現鈦合金材料，所佔比重也從不到原先的10%漸漸增加大20%、30%……
現在海外這些先進航空發動機不但廣泛使用鈦合金材料，也更廣泛使用新材料，這些材料的比重甚至達到50%以上。