透過300小時的持久試車，發動機各零件基礎無問題，這就意味著發動機質量精良，設計非常成功，製作工藝和裝配工藝也基礎沒有問題。
接下來這款發動機就開端小批次地生產，完成高空臺的試車實驗。
這個好訊息，瞬間就傳遍全部永瀚航空動力科技公司。
聽到這樣的好訊息，談論起來都是眉飛色舞。
“唐工，渦輪盤部分你是參與設計的，發動機經歷300小時持久試車考驗一點問題都沒有，真是了不起呀！”
“李工，你也一樣，參與了壓氣機部分的設計，壓氣機部分試車表現優良，了不起！”
……
設計所的一眾設計職員，都是有著一種宏大的成績感。
不光是設計職員，工藝職員非常興奮，一線工人們也一樣。
發動機的每一件零件，都是工人們製作出來的，大家心中的成績感並不比其他的職員少。
“老趙，發動效能完成300小時持久試車，想一想都讓人激動，而且還美滿成功，今天放工之後我們飲酒往！”
“行呀！“發動機的零件，都是我們製作的，看著自己製作的零件裝成發動機，又經過這樣的試車，太興奮了！”
“是啊，我兒子都知道我是造飛機的，現在總是纏著我說航空發動機的事情，還在航模比賽中拿了獎，親戚朋友也是說我們公司了不起，我心裡真是暢快得很！”
楊傑自然也是讓昆騰網路公司進行了具體的報道，並且在永瀚航空動力科技公司的官網上釋出了試車車間試車的影片，這個影片也是湧現在昆騰網路公司的入口網站非常醒目標地位。
他也樂意向普羅大眾展現自己公司的技巧實力和發動機的進展，由於永瀚航空動力科技公司是民企，只要不涉及到公司的機密，大慷慨方地向眾人展現公司的實力對公司的形象也是一個宏大的贊助。
一時間永瀚航空動力科技公司完成300小時持久試車的訊息引爆了網際網路跟移動網際網路。
這個訊息頓時成立無數人茶餘飯後的談資。
得知這個訊息的洪都航空團體公司、貴航團體公司和成飛團體公司也是馬上派人過來，都提出了要將這款衡山發動機搭載在各自的飛行平臺上的意向。
洪都航空團體公司現在賣得最好的就是產品就是8教練機，出口到了很多國家，不僅海外賣得非常好，國內軍方也對這款教練機也是十分認可。
華夏國在氣動設計上的是非常強的，設計出來的教練機飛行品德好，可靠性高，維修也十分方便，但是在發動機上就差了太多。
洪都團體公司生產的8發動機現在搭載的是烏克蘭製作的25渦噴發動機，推力最大隻有2700公斤，國內空軍也是讓洪都團體公司對這款發動機進行了仿造，但是推力表現和可靠性明顯低於烏克蘭的這款發動機。
現在烏克蘭投向了西方陣營，固然這家烏克蘭的馬達西奇公司擁有實用於從8教練機到安124巨型運輸機的各種發動機，但是在向華夏國供給發動機的時候就有很多的顧慮。
而貴航團體公司也是苦於自己旗下的黎陽航發公司在發動機上的不給力，也只能生產一些殲教7和一些靶機之類的小型飛機。
現在永瀚航空團體公司現在完成了300個小時的地面測試，並且美滿地完成，並且推力在3000公斤以上，假如開加力的話最大的推力能達到6300公斤，比烏克蘭製作的25渦噴發動機效能上強悍了太多！
貴航跟洪都航空團體公司都是十分心動，有了這款發動機，兩家公司都能設計生產出更好的飛機出來。