還想嘗試一點有挑戰性的創業，於是就給肖鋒打了電話。
肖鋒也覺得這小老弟還行，沒有被突如其來的暴富給迷失了心性。
於是就推薦他來做實業！
最開始，就是從國內倒騰二手車過來南美這邊賣……
要知道，咱們國內現在每年都有大量的廢舊車要被報廢掉。
可這些車，其實有些狀況還是相當可以的，可就因為到了年限，所以就必須要報廢。
這就有些可惜了。
於是肖鋒就幫陳永祿，搭上了國內兩家造車大廠的路子。
比如奇瑞和長城，他們每年都有不少舊車會回收置換回來。
而這些車，如何處理，也是兩家工廠頭疼的問題。
在國內，國產二手車本來就買不上價，每年還有那麼多新車上市。
這二手車市場又魚龍混雜，所以如何處理回收回來的二手車，這兩家車企業很頭疼。
可等到陳永祿被肖鋒推薦過來之後，兩家車企就樂了。
那些二手車，可以出口到海外去啊！
在國內買不上價，還要被送去報廢，可送到海外，這些車那可是香餑餑。
畢竟國外的窮人可多著呢！
你就比如在銅國，買不起新車的人一樣有大把人在。
而新車在銅國銷售也一樣是很貴的，所以在銅國的市場上，也充斥著大量的二手車。
而這些二手車，大多都是日本車。
可如果真要用長城和奇瑞的二手車，去和日系二手車競爭的話，自然也是沒什麼優勢的。
可問題是誰讓，這伊薩卡地區是經濟特區呢。
這地方進口貨物可是零關稅的！
這樣一來，他們就可以從國內進口大量的二手車過來。
而這些二手車，可都是透過長城和奇瑞整備過的。
畢竟他們自己就是車企，要說把二手車翻新整備，那還真沒多少人能和他們比。
一輛二手車，哪怕被開的半殘了，可到了他們手裡，也就是三下五除二的功夫，就能給你做成一輛準新車出來。
而這樣的二手車，在國內根本就買不上價。
因為國人對國產二手車，有一種天然的牴觸心理。
一方面是早些年國產車的質量確實不行，二來也是那些車販子，還有外系車企僱傭的水軍，常年給國產車企抹黑。
這樣就讓不少人，腦子裡對國產二手車有一種根深蒂固的不良印象。
所以哪怕你國產二手車，經過了精修，把該換的油水和零部件都換了全新。
已經修到了七八成新的準新車，可在國內你還是賣不出去。
可是拿到南美，那就完全是另外一回事兒了……
一輛準新車，陳永祿搞過來，因為沒有關稅。
所以成本也並不高，也就是幾千美元的成本。
可是拿到二手市場上一買，那就是一萬美元起步。
而這樣的價格，和市面上流行的日系二手車比起來，那還是很有優勢的。
要知道盡管每年都會有大量日系二手車湧入透過市場，可品質好一點的日系二手車，一樣價格不便宜。
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