谷裝置他們肯定是賣的，不過為了保證大家都能有利潤，所以他們在每個省市自治區，都會設立一個或者兩個總代理商。
大家各自劃分好各自的勢力範圍，這樣就保證了每個人都有飯吃。
不至於又會出現降低迴收價格，然後互相搶資源的情況。
這種行為是絕對不允許發生的，因為這樣窩裡斗的局面就是，最後吃虧的只會是咱們自己。
而便宜的，只會是那些外國人。
這就好比前些年，咱們是最大的垃圾回收處理國是一樣的道理。
那個年頭，咱們國內資源缺乏，國家又比較窮，從國外直接進口一些礦產資源吧。
價格太貴，咱們也進口不起。
所以就只能做廢舊回收的生意，從國外進口一些塑膠，廢紙，以及廢舊金屬什麼的回來熔鍊後回收。
這樣可以大大降低企業的材料成本。
可這樣的壞處就是即消耗了咱們大量的能源，又汙染了咱們一部分的環境。
而隨著咱們實力越來越強，自然也就不需要從國外進口回收廢料了。
所以近些年，咱們已經停止了廢料的進口，當然一些金屬廢料。
比如廢鋼廢鐵，咱們還是會進口一部分的，畢竟這方面咱們的需求比較大。
而鋰電池也是同樣的道理，雖然有星火科技這套技術的支援。
咱們回收鋰電池的成本會很低，而且還會產生不錯的經濟效益。
可如果為了賺錢，專門從海外進口大量的廢舊鋰電池回來拆解回收的話，那就得不償失了。
因為不管怎樣，那些國外的廢舊鋰電池肯定是存在一些安全隱患的。
比如在船上運輸的時候，這些鋰電池就可能發生洩漏的風險。
甚至到港之後，還有可能帶來重大的安全隱患，比如爆炸起火等等。
所以星火科技出讓這些鋰電池回收生產線給大家是可以。
但大家必須按規矩做生意，做這門生意，也許不會讓大家賺大錢。
但卻絕不會讓大家賠錢！
做這門生意講究的就是一個細水長流。
而且隨著咱們國家電動車普及力度的加大，以及未來越來越成熟的電動車源源不斷的推出上市。
到時候光是國內市場就足夠大家做的了，何必還要進口國外的鋰電池來回收呢。
把這個規矩擺明之後，很多客商也都表示接受。
確實，如果從全球範圍來看，現在咱們龍國的電動車市場，可以說是最大了。
使用的鋰電池也是最多的，將來咱們毫無疑問，肯定也會是鋰電池第一生產和使用大國。
所以人家說的沒錯，光是國內的生意就足夠做了。
至於海外的嘛，嘿嘿，雖然是不讓咱們回收到國內來做。
但是我購買一條生產線，到海外去做，你總沒什麼可說的了吧~