而且因為工藝複雜還非常費電，這就導致了成本高企。
很多企業也用不起，甚至就算生產出來，也會因為工藝不過關，而產生這樣或者那樣的問題。
但是這些困擾其他企業的問題，對星火科技而言，那都不算事兒。
什麼製造工藝，對他們而言那都是小兒科。
有那些克隆專家在，很簡單就攻克了這種四元鋰電池的製造工藝。
並且一共研發了三種工藝，不但可以大大減少繁複程度，還能大大的降低成本。
當然這些他們可從來不會對外公開說的。
而且這種四元鋰電池，其實他們還保留了相當大的改進升級空間。
1200公里的正常續航，遠遠不是這款電池的極限，1500公里才是。
當然這也是為了他們給今後的提升留出空間。
至於最高階的至尊版車型，那價格肯定是朝著一百個W去的。
對標的就是賓士，或者是雷克薩斯的豪華車。
這兩款車在國內可是很有市場的，因為一個代表著B格，另外一個代表著高階車裡經濟實惠。
而在這個領域，別說是我們的國產車，即便是國外的豪華品牌車，也很難是他們的對手的。
想要進軍高階領域，就必須得把這輛個品牌個拉下馬。
而他們的至尊版車型就是奔著這個目標去的。
既然要把這兩個品牌拉下馬，那就必須的有看家本領。
那什麼是他們的看家本領，這就要數星火科技在研發當中的另外一款秘密武器了。
那就是半固態的鋰電池。
其實以星火科技的實力，他們甚至可以直接搞出固態電池。、
甚至更誇張一點，他們都能搞出小型可控反應堆出來。
可問題是如果把那些大殺器拿出來，那說不定就會引起世界大戰了。
所以在肖鋒的示意下，他們選擇了藏拙。
飯要一口一口吃，路要一步一步來，不能太急。
所以先拿出一個半固體鋰電池就已經夠震撼了。
而所謂的半固體鋰電池，其實就是在鋰電池內部加裝一整套的陶瓷管，和陶瓷分離器。
這樣就可以更加有效的保護電解液，讓電解液不至於亂竄，更加安全的同時、。
也能讓電解液在陶瓷管里長期處於恆溫的狀態，這樣就更加保證了他們充放電的效率。
要知道普通的電車，雖說續航里程是長了，可是充電時間這塊一直是無解的。
為了保證電池的安全，也不敢充電太快。
因為充電太快，很容易會造成鋰枝晶的狀況。
可是使用了這種半固體電池之後，就完全不用害怕這樣的問題發生了。
有了這種電池，那就可以真正的做到充電十分鐘，能跑一整天了……
而這才是晨華汽車秘密呵護的王炸！
今年的車展上，他們只亮相了一款混動車，至於電動車他們並沒有推出來。
就是為了等明年，等到技術成熟之後，他們會丟擲一連串的王炸……