可是這次，他們就有些傻眼了。
因為他們已經明顯感覺到局勢有點失控了，因為按照預計，目前龍國國內的銅礦石價格。
怎麼的都得是七萬多元一噸了，成品銅板的價格，那更是要漲到八萬多元一噸了。
可問題是，現在龍國國內供貨的銅礦粉，卻只要六萬元一噸左右。
而且銅板的出貨價，也才控制在六萬五千元左右。
這樣的價格，可是讓這幫狗大戶們感覺好像b了狗了。
怎麼回事，以往他們百試百靈的價格槓桿，怎麼這次就不靈了呢？
龍國的銅價格怎麼就沒拉起來呢？
這樣的價格，簡直就和歐盟還有米國，以及日韓那邊的價格差不多了呀！
這不對頭啊！
這比他們預計的價格，最起碼都低了一萬多，這到底什麼情況？
現在可是龍國銅板價格需求兩旺的時節啊？
隨著越來越多的企業開始涉足電動車產業，各家銅礦廠家，都開始接到了越來越多的銅貨訂單。
按理來說，國際上銅期貨的價格漲了這麼高，可為什麼他們的銅價卻這麼低？
難道說他們再國內發現新的大型銅礦了？
可是翻遍了他們在龍國情報網路發回來的情報，也沒發現相關聯的資訊啊！
既然沒有發現新的大型銅礦，那他們的銅是哪裡來的？
雖然龍國本身也有幾個銅礦，可因為開採已經有上千年的歷史了，銅基本已經開採都差不多了。
雖然目前還有些礦坑能有出產，那品位很低，而且開採成本可是相當高的。
這就導致了他們本國的銅礦產能一直很一般，而且出產的銅精礦粉也不怎麼受冶煉廠的待見。
可現在他們銅價保持的這麼穩定，他們到底是怎麼做到的呢？
銅這玩意你別看期貨價格很高，可實際上這都是做給咱們看的。
事實上在歐美日韓地區，他們的銅現貨的價格一直都不算高。
之所以這樣，那是因為他們基本控制了幾個主要礦山的開採權。
所以他們國內的那些大型礦資源公司，都和這些礦簽訂長協價的供貨協議。
雖然國際上的價格是一回事，可他們拿貨的價格，那又是另外一回事。
就比如日本三井，和三菱，就和銅國五大銅礦其中的四家，秘魯三家銅礦都有聯絡。
或者說他們在這些礦裡都有股份，所以哪怕銅價長得在高。
對他們而言，也就是左手倒右手的關係，一方面可以以長協價拿貨。
另外一方面，還能夠靠著分紅賺回來一些。
所以對他們而言，他們國內的銅現貨平均價格，肯定是要比國際平均價格低一些的。
歐美也是一樣，至於南朝國則是沾了他們那些老大哥的光。
可這次，龍國境內的銅現貨的價格，居然也能做到和他們差不多，這就讓他們奇怪了…
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