兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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一個效果圖的渲染速度，如果你用普通電腦，可能要一個小時。
在這裡可能也就十分鐘，如果你交錢加急，那更是可以一分鐘就搞定。
普通電腦幾個小時能完成的工作，在他們的雲端平臺上，也就是十幾分鐘的事。
當然前提是你的開通VIP會員。
這個會員費對普通人而言，可能有點小貴。
但是對那些大公司而言，特孃的就是全年開著，也就和從安賽思和達索那邊購買設計軟體的價格差不多。
可你獲得的使用者體驗，那可是一個天上一個地下。
比如你用安賽思軟體，設計開發一款全新的汽車，多個專案組配合工作。
週期可能還是要12個月左右。
可是如果你用星火科技的雲端平臺，那麼這個開發週期，就可以縮短到9個月左右。
開發週期斷了，車企就可以源源不斷的推陳出新。
而這對現代消費者而言，實在太重要了。
要知道現在就是快消時代，以往傳統車企基本是四年一次中期小改款，八年一次換代大改款。
可是現在，隨著各種新技術，和各種設計軟體的應用，這個週期已經被縮短到了兩年和四年。
可是在國內車企看來，這個效率還是不夠。
如果能分別縮短到一年和兩年，那就再好不過了。
因為只有你不算推新品，才能做到市場極度細分，才能滿足個性不同的消費群體。
才能刺激消費者的購買慾望……
而且開發週期越短，對企業而言，就越是能節省成本，並且積累更多的技術經驗。
所以企業們，自然喜歡不斷推陳出新。
而這款工業軟體，幾乎滿足了所有車企的需求。
所以今年在國內，大膽使用了星火科技雲端設計平臺的奇瑞，和長城在出新品這一塊速度就明顯比其他車企要高。
而在國內不光是這兩家車企有用，BYD是最早用上的。
只不過他們主攻方向是電動和混動，所以和長城還有奇瑞這樣傳統車企不太一樣而已。
至於另外幾家自主車企在看到長城和奇瑞嚐到了甜頭之後。
也是在蓉城車展之後，立刻第一時間就聯絡上了星火科技，也紛紛購買了這款雲端設計軟體的使用權。
與此同時，國內也有越來越多的器械設計和製造企業紛紛找上門來，開始購買這款軟體的使用權。
而隨著使用者的增加，這款軟體的資料庫也是越發的強大。
至於那些國外的車企，則依舊是咬著牙，堅持著使用自己的工業軟體。
因為他們也知道，如果在設計軟體這一塊，他們要是挺不住了。
那今後他們的工業就真的要撐不住嘍。
不過隨著大量兔國使用者的丟失，他們在今後也丟失了大把新鮮的資料，這對他們的影響也是很大的。
尤其是法國達索，以前那可是高傲的一筆。