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1834 沒有難度,創造難度也要上! (第1/3頁)

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目前這幾個城市都只是進展到了第一期的氫能源車推廣專案。

主要還只是侷限在公交車使用方面。

而且制氫和加氫站的規模也相當有限,每座城市都只修建了一兩個而已。

等到了專案二期,這樣的制氫和加氫一體站點,會在各地修建最少十個,最多要達到五十個左右。

並且加氫的車輛,也會推廣到政府用車,以及特殊用途車輛。

比如市內運輸的輕型卡車,或者是市內工程專案使用的泥頭車,混凝土攪拌車,還有混凝土澆築泵車,等這些工程車輛。

等等重汙染的車輛,都會進行改造。

一旦推廣順利,在核算成本之後,如果感覺划算,那將會繼續擴大試點規模。

不過到底會不會立刻進行全國範圍的推廣,那就是另外一回事了。

畢竟咱們的上層也要考慮到國內經濟發展節奏的問題。

經濟快速發展,那自然是好事,可如果發展過快,那可同樣會面臨失控的風險。

就比如如果你這氫能源技術是成熟了,成本也確實可控,可你總不能一下就一刀切。

下令全國都使用氫能源車吧!

這樣一來,那些傳統車企怎麼辦?

畢竟他們可能剛剛進入到電動車領域,這鋰電池還沒完明白呢,你在推廣氫能源車,那不是把他們都玩死了?

更何況,我們在鋰電池領域的紅利還沒吃透,沒吃夠呢,就猛然轉型。

那會讓很多已經加註鋰電池領域投入的科研企業,可能會直接掉坑裡。

最後只會白白便宜,在這方面早有佈局的外國企業。

所以這氫能源車的推廣,註定是一個長遠的過程。

也許會在將來十幾二十年後,某個經濟不振的局面下,在拿出來破局的。

畢竟這可是一項可以逆天的科技技術。

但這種技術不下放,不大面積推廣,並不意味著咱們不過加大力度在這方面高深度的研發。

你就比如這次,星火科技給那幾座試點城市提供的固態氫提純、儲備,以及固態氫緩慢釋放的技術,就被上面注意到了。

而這次咱們的航天專案組,之所以會找到星火科技這邊求合作,自然就是看中了這套技術。

要知道,這氫燃料電池的用處可真的大了去了。

大方面就說這航空航天,小的方面你就說國防,如果能把這技術用好,那真的能夠把咱們的國防實力,硬是拉上一個臺階。

而這次航空專案組,之所以找過來,就是希望在這麼幾方面求合作。

第一就是希望,星火科技的專家,能夠幫忙研發一種更好的火箭固態燃料。

第二,就是希望,能夠幫忙打造一套太空能量提供系統!

使用的原料,自然就是氫原料!

而且這次這專案組,帶隊人員的級別還非常高。

直接就透過上面找到了肖鋒,不得已,肖鋒不得不又二次進了京城。

對方之所以沒有前往濱城,也是因為現在的濱城也是比較敏感的地區。

最近幾年,隨著濱城經濟發展越來越好。

各種公司,企業越辦越多,也有越來越多的外國人進入了濱城。

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