還有那些演員們，不尋思著怎麼把本職工作做好，反而是天天和團隊一起來高人設。
靠這人設來撈金賺錢，這樣的手段真的是讓人感到噁心。
可是在想想看國內目前嚴峻的就業情況，肖鋒也只能無奈的忍了。
畢竟他現在不是頭腦容易發熱的年輕人了，雖然很多南朝國的東西確實不怎麼樣。
但你也要看到，國內最起碼又上百萬人依附在這條產業鏈上。
甭管是你從南朝國代購化妝品也好，還是生產製造南朝國汽車，電子元件也罷。
這些工廠和產業鏈，最起碼養活著成百上千的H國家庭。
一想到這些，肖鋒就算在不喜歡南朝國，但也就忍了。
而這次南朝國的兩大汽車企業，也是跟著代表團一起來的。
要說這幾年來，他們在H國的日子也是不好過。
你要說他們不難受，那可肯定是假的。
要知道十年前，他們還在H國賺得盆滿缽滿，甚至還制定了很多宏大的計劃，比如要在H國年銷量超過三百萬。
要依靠H國市場，做成可以和豐田，大眾抗衡的車企呢。
結果最後卻因為一次意外，而折戟沉沙，而眼睜睜看著那些以前不如他們的H國車企現在瘋狂吞掉他們的市場。
更可怕的是，現在全世界都在推廣電動車，而最活躍的市場就在鷹國和兔國了。
誰都知道這次的潮流如果趕不上，那將來註定就要落後了。
南朝國的車企也設計了不少電動車和混動車，可讓人感到尷尬的是，他們的新能源車現在只能在南朝國本土賣賣。
到了外邊，根本就不好使，也沒人認。
因為在漂亮國人家有特斯拉，他們爭不過，而在其他地區，歐洲人家的汽車公司有自己的電動車和混動車。
在歐洲以外的地區，他們又爭不過日本。
所以他們不由懷念起當初在兔國躺著也賺錢的那段好時光了。
如果他們的品牌還能有那時候的影響力，那他們的混動車和電動車，不就都能賣出去了？
他們自然也知道，其實那種新能源車就是要多賣，然後才能收集到更多的資料，積累到更多的經驗，在做改進的。
可現在，在這條賽道上，華系車已經異軍突起，把他們遠遠甩在身後了。
你要說他們不害怕，那自然是不可能的。
所以他們很焦慮。
這次南朝國能派出這麼一個大規模的代表團來，其實他們也是使了不少力的。
因為他們也懂，只有兩國關係儘快正常化，他們今後才能有機會。
所以這次這兩家公司表現的很乖，甚至還在最近剛剛舉辦的雙慶車展上展出了他們的新車。
而且原本因為銷量不佳，已經關掉的京都地區的工廠也打算重開了。
代表團才剛到國內，他們就宣佈從今年開始，他們要加大在華地區的投資。