以前續航里程能夠達到五百公里的純電車，可能到了我國的東北地區或者西北地區，也就只能行駛二百公里。
這還只是在我們國家，如果實在毛熊的地盤呢，或者在加拿大，和米國北部地區呢。
這些都是問題。
所以德系，和日系雖然會敗亡，但肯定不會那麼快。
而且百足之蟲死而不僵，即便即便是進入了電動和混動車時代，他們也不會坐以待斃。
畢竟他們最多的造車歷史都有上百年，最短的也造車造了六七十年了。
在機械方面，不光有技術家底，最關鍵是在資金方面，也有非常雄厚的儲備。
如果他們要是真的下定決心要轉型，去研發混動車或者電動車。
那倒也不是沒機會，甚至也可能在十年或者二十年後，能夠做出來幾款和特斯拉相抗衡的車型。
所以哪怕是苟延殘喘，他們也能掙扎著生存幾十年的。
可不管怎麼掙扎，他們註定是要被淘汰的。
這麼說，可能很多人又不能理解了。
可能就要問，你不是說了嘛，他們如果真下定決心，砸鍋賣鐵加大投入，也可能搞出特斯拉一樣的車的，那你為什麼說他們要被淘汰？
這個就要參考當年的微軟了，當年他們也研發出了WP手機作業系統，可最後如何？
還有諾基亞，當年他們也力推了塞班系統，可最後又如何？
這些都沒能挽救他們在智慧手機時代的頹勢！！！
注意，關鍵詞是智慧手機時代！
而現在的汽車也是如此！
很多人可能認為電動車，和混動車，就是未來的新能源汽車時代的終點了！
錯，大錯特錯，其實混動車和電動車，不過是未來新能源時代汽車的起點。
而真正新能源汽車時代的終極目標，則是新一代的智慧化汽車！
沒錯智慧化汽車！
說道根子上，就是一個大號的移動智慧網際網路平臺，而這個網際網路平臺的功能就更加強大。
就好比是一個放大號的智慧手機！
以前智慧化手機出現之後，人們更喜歡了把這種手機拿在手機裡把玩。
而以後進入智慧化汽車時代，人們就可以常年待在智慧化汽車裡，甚至發展到終極情況下，甚至還可以把智慧化汽車平臺，變成自己的家，常年住在汽車裡。
到那個時候，不光是傳統汽車，甚至就連房屋也都已經沒有任何意義了。
因為一臺智慧化汽車，就是你生活的全部了。
所以未來的H國年輕人們，你們不用躺平，因為將來你真的不需要房子了。
想想看，現在有多少人都已經離不開智慧手機了？
每天除了睡覺休息，有多長時間實在把玩智慧手機的？