他們還偷偷竊取了這些消費者的駕駛習慣和資料，另外也受到了無數消費者的資料反饋。
他們首先可以根據這些反饋，來解決問題，完善以前的BUG。
然後就是還可以根據使用者反饋的資料，不斷最佳化他們的系統，比方在動力輸出方面。
什麼樣的駕駛場景下，這動力該如何分配，怎麼控制充電快慢等等。
這些天量的資料，可以說直接讓特斯拉的系統完善速度，上了一個全新的臺階。
以前也需要十年八年才能完成的工作，現在一年就完成完善了。
這才是那些把特斯拉引進國內之後，帶來的最壞效果。
沒錯，特斯拉成長的越快，對我們而言，就是越壞的後果。
畢竟這家公司，就是咱們未來華系車崛起，和在電動車領域最大的一個絆腳石。
很多人都沒有想到，甚至沒有留意到這一點。
其實對於特斯拉進入國內而言，賺錢什麼的還是次要的，最關鍵是那些資料。
而且你要知道，咱們國內的交通狀況，不誇張的說，可以說是全世界範圍最複雜的地面交通環境。
一旦特斯來的自動駕駛系統，蒐集到咱們國內的自動駕駛環境的資料，並且根據那些疑難問題，做出解決方案。
那麼特斯拉的自動駕駛系統，就將會是全世界獨一無二的最佳體驗系統。
這樣一來，未來任何一個駕駛員使用自動駕駛系統的時候，首先想到的就是特斯拉。
而將來特斯拉就可以靠著這套系統，成為汽車界的蘋果！
至於其他的後來者，人家只會說，你瞧這些就是拾人牙慧的山寨貨。
這才是最關鍵，和壞處最大的地方。
可惜很多人都沒有對這方面產生足夠的重視。
可以說，是咱們的消費者，在用生命，去幫特斯拉當小白鼠，去完善他們的體系。
你再看看，這特斯拉是怎麼對咱們的消費者的？
當他們的剎車系統出了問題，結果他們卻說咱們的消費者是刁民。
還要多多教育咱們的消費者！
這特孃的是一個負責任的汽車廠家該說的話？
這不活脫脫就是一個農夫與蛇的故事嘛？
當初你們陷入PPT造車風波，被廣大投資者口誅筆伐，差點被人群毆拋棄的時候，可是我們伸出了援手。
可以說是我們把你們拉出了泥潭，可你就是這麼回饋我們的消費者的？
這就是，你們對待我們消費者的態度？
誠然特斯拉進入國內之後，也算幹過幾件人事，比如把電動車的價格一再拉低。
但問題是，到後來的時候，這個當年的屠龍少年，自己卻已經變成了惡龍……
可問題是，某地的人卻視而不見。
這特麼可是你們引進來的企業啊！
而原本半死不活的特斯來，更是靠著這家超級工廠，瘋狂出貨。
賺得盆滿缽滿的同時，在股市上也同樣是跟打了雞血吃了藥一般，甚至市值一度逼近水果。