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所以這時候，當汪總聽到夏洪濤敢當面給出這樣質保，當時也就沒脾氣了。
雖然以前也聽說過國內機床這不好，那不好的會出各種問題。
可那些機床企業，又有哪家敢拍胸脯說給你一年之內替換，三年包修，終身質保的啊？
沒有！
別說國內沒有，國際上的就更是沒有了。
這樣在一想，人家敢開出這樣的合同，果然是有道理的哈！
在想想，最近好像確實很多大型國企都在和他們有合作。
就連鐵老大那麼傲氣的單位，都和他們展開了深度密切的合作，果然這家公司確實是遊戲真本事的。
而到了現在，在想想來之前，有很多人拜訪自己，請求自己做個說客。
來勸說，或者是試探一下這家企業有沒有搬遷的意思。
這時候就已經沒必要了！
因為在來的路上，他還看到了好多軍方的代表呢，就都在這裡和星火科技的工程師們在協商什麼呢。
恰好其中有個他還認識，是他以前在某單位時候的一個老相識。
之前還打了聲招呼，然後打算晚上一起聚會吃個飯來著……
想到這，汪總也就不再糾結於，勸說星火科技搬遷到魔都去了。
而是開始和夏洪濤打起了太極，讓手下的人和星火科技的工程師們，探討其了一些機床的細節。
畢竟他們商飛需要的很多加工機床，都是特定的。
你就比如他們需要加工航發的機床，肯定和軍用的需求就不一樣。
軍用的發動機，設計原理首先考慮的就是升力，和推重比。
推重比越大自然是越好，然後就是可靠和耐用性，以及是不是易於保養。
至於經濟型，那則是放在最後面的。
而民用的航發設計思路就完全不一樣了，首先要考慮的就是耐用性，和價效比。
說白了就是推重比可以先放一邊，但你這發動機首先要可靠，耐用，然後就是要易於保養。
燃油經濟性要好，用起來要省油，省錢，省心。
畢竟咱們可不像米國佬，和毛熊，人家國內有油田，在中東還控制著不少產油國。
所以人家不缺油，也不用太考慮什麼燃油經濟性的問題。
所以米國佬才敢財大氣粗的，把軍用飛機的發動機，改一改就用到什麼波音737，747上面。
但咱們可沒人家那樣的資本。
如果從民用角度考慮，設計發動機，燃油經濟性肯定是第一位的。
畢竟這飛機可和汽車不一樣，汽車發動機你就是在這麼做，也就是百公里差個十幾升油。
可是航空方面，如果你發動機做不好，那百公里油耗，可是論噸來計算的。
一噸航空燃油的成本是多少？
任何一家航空公司都會算賬的。
所以造飛機，不是說你把飛機造出來就完事了，你還要考慮使用成本。