可實際上呢！
這裡面又一定不合理的成分，但更多的卻也有著充分合理的理由。
這種情況，就好比當年的蘋果和諾基亞。
遙想當年，蘋果愛瘋橫空出世的時候，諾基亞還是傳統手機業界的霸主。
為了嘲諷愛瘋，他們的副總裁，甚至還拿出了傳統異能，手機砸核桃。
可問題是，蘋果和你根本就不是一個賽道的產品。
你的諾基亞就是個傳統的手機，可人家的愛瘋不但是一部電話，卻還整合了MP3，小型流媒體播放器，照相機，小型遊戲機等等功能。
如果不是因為硬體效能受限，甚至愛瘋他能把家用電腦的功能也會整合進去。
這時候的蘋果，已經完全脫離了手機的範疇，他已經不再是手機了，而是一臺智慧終端了。
這還只是一臺娛樂屬性的智慧終端，如果當他把家用電腦的辦公功能也整合在一起的時候，那這就是一臺真正的移動智慧終端了。
到那個時候，家用電腦也將面臨滅亡了。
所以諾基亞只用了一年時間，就從手機的王座上跌落下來，然後泯沒凡間了。
後來，諾基亞也嘗試著進行過幾次自救，但最終都沒能爬起來。
因為他們不管怎麼做，都始終無法擺脫，傳統手機制造業的思維模式。
那時候的他們，完全不懂，為什麼愛瘋能夠那麼輕易就把他們挑落馬下。
這個道理，擱到現在的特斯拉和豐田身上也一樣適用。
最開始的時候，豐田，賓士，寶馬這些傳統的汽車製造業的霸主，根本就沒把特斯拉，和電動車們當回事。
可等到了2020年，不但特斯拉在市值上碾壓了他們，甚至就連什麼未來，和小鵬也一樣在市值上碾壓他們的時候。
這些大佬們開始坐不住，慌了。
原來這些電動車企業，真的不是隻會ppt造車啊？
原來他們的網際網路思維，這麼牛掰啊！
沒錯，在這些網際網路造車人的眼裡，他們要造的可絕不僅僅是這些傳統汽車大佬眼裡的電動車。
他們要造的就是一個更大號的蘋果，一款更加強大的真正移動智慧終端。
所以，這也是為什麼，H公司，對於造車是躍躍欲試。
而蘋果公司，更是在這一年，乾脆對外宣佈他們也要造車，親自下場了……
這些企業，和傳統的汽車製造企業，完全就是兩碼事，他們根本就不是一個賽道上的產物。
但如果他們的發展要順利的話，那麼不久的將來，豐田，賓士，寶馬這些企業，註定也會想當年的諾基亞和摩托羅拉一樣，被歷史的滾滾洪流所淘汰。
套用劉大大作品裡的一句話。
電動車企業之餘傳統汽車企業而言，那就是我要滅掉你，完全與女無瓜……
而現在星火科技的這臺機床的橫空出世，也註定要唱響了很多西方傳統科技公司的輓歌。
美日德原本引以為傲的數控高精密加工領域，註定要被顛覆了。
什麼西門子，DMG，還有山崎馬紮克，在這場戰鬥開始的時候，就已經註定要被碾壓了。
而且連帶著，歐洲引以為傲的裝備製造業，又註定要完犢子了……