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第四百一十九章 如此改進 (第2/2頁)

這種故障,不是每次都出現的,重心變高是一個重要因素,所以當秦風一個人上去的時候,重心就降低了,同時,上面的油箱就空了,所以,這樣的故障就不重現了。

就是這麼離奇,又是這般的合理,現在都可以解釋通了。

唐老臉上的表情很凝重:“的確,分析的很正確,不過,我們應該如何修改?”

在試飛中,出現了問題,就要解決問題才行,這個飛行員誘發震盪可是相當危險的,必須要解決掉,但是如何解決卻很困難。

去掉機背的新增加的油箱?這樣的話,會讓飛機的留空時間更短的!

改變作業系統?那簡直是不可能的,他們還沒有那個技術實力呢,那麼,如何解決,就是一個大問題了。

如果不能迅速解決,恐怕會嚴重影響試飛的進度啊。

唐老帶領全體人員,在最短的時間內完成了測繪和仿製,但是現在,要解決其中的問題,那就不容易了,他的臉上已經開始有愁容了。

“這個問題,解決起來也很簡單。”就在這時,秦風開口了:“我們在訓練的時候,稍加留意就行了。”

稍加留意?聽的唐老也糊塗了,這算是什麼解決問題的辦法?

如果是電傳操控,那是飛行控制率設計的問題,必須要修改,否則就會出問題,但是現在不是,現在只是一種偶然出現的意外情況,那麼,針鋒相對的寫入訓練教材就可以了。

“在飛行的時候,如果是在滿油,兩名成員的情況下,而且是飛到了最大速度,這個時候,不要立刻關閉加力,可以減小加力,逐漸關閉,讓速度慢下來,同時,如果出現了這種低頭的狀況,不要立刻就操作,等待速度降下來再操作,就可以了。”這是秦風給出來的意見。

戰鬥機的加力,是有多個檔位的,不同的檔位,得到的動力是不同的,絕對不是說開啟加力,立刻就是最大推力。

加力也是分成不同的幾個等級的,甚至還有持續可調的加力,從最小加力到最大加力是連續可調的,可以得到不同的動力需要。

不要直接就關掉,先降低加力,這樣就夠了,這也是一個最簡單的辦法,告訴飛行員,這架飛機你要怎麼飛。

其實,這就是要人去適應飛機,已經落伍了,畢竟,現在新的理念,都是飛機去適應人,當人坐進飛機之後,想怎麼動就怎麼動,飛控系統會進行限制,你做不了的動作,容易引起失速之類的動作,飛控系統會限制你這麼做,這樣就可以實現無憂飛行了。

你想要進入失速尾旋?不可能,不用擔心,想怎麼飛怎麼飛。

但是現在不行,現在的二代機,都是人去適應飛機的,飛機的包線在哪裡,什麼動作是有危險的,飛行員必須要知道的清清楚楚,在飛行中,避免進入這樣的狀況。

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