不僅如此，在這些國家和地區的官方偃旗息鼓之後，還有一連串反向合作，讓山姆大叔措手不及。
俄毛熊、法蘭西、德國、塞爾亞、高麗、比利時等十九國，以及藍星聯合航天合作組織、國際航天航空組織等二十多個國際組織紛紛開始申請與九州科技合作，要求加入九州科技的登月基地專案。
面對這些國家和地區的官方組織申請合作，九州科技並沒有直接拒絕，而是讓九州星海公司負責稽核這些國家和地區官方組織申請合作的技術專案可行性。
這些國家和地區的官方組織負責人在九州星海公司總部的時候，原本還以為這次的專案合作很難談成，甚至還有人在諮詢自己的朋友，是不是應該送點錢給九州星海公司的高管層。
“老王，我們那邊是舉辦舞會或者開個拍賣會，九州星海公司這邊是怎麼一個操作方案？”
“聽說九州星海公司和九州科技一樣都有著極為嚴苛的規章制度，不允許收禮品，九州星海公司總裁周易更是顧青本人培養多年的心腹，我們怎麼能夠確保專案透過合作。”
……
只不過這些諮詢最後都還是被拒絕了。
周易在面對這些各個國家和地區組織的負責人時，仍然保持著面部微笑：“歡迎各位朋友遠道而來，我們九州星海公司致力於探索廣闊宇宙，在九州空間站合作專案過程中，我們彼此之間也都有合作經驗。
這次咱們的登月專案合作與空間站合作有相當程度上的差異，甚至面臨的實驗風險、專案投入都是空間站合作專案的數倍甚至數百倍。
大家的合作專案檔案，我們都有仔細稽核……”
從某種程度來說，“不收禮”的九州星海公司讓這些國家和地區的官方組織高層都有些心懸。
畢竟收了禮，至少也有一個“低保”，那些人總要出點力。
如果沒有收禮，九州星海公司的這些負責人和工程師們，真要從嚴的話……
雖然大家都是業內的優秀組織，但自家人知道自家事，他們這次拿出手申請的合作專案真有些“不夠看”。
不過有意思的是，周易與這些組織高層並沒有進行多麼密切的交流，一切都是按照流程在走。
對專案的可行性，進行了各種調研，確保專案符合九州星海公司的發展戰略。
在半個月的專案商討之後，十國十二個航天組織高管層與周易和九州星海其他高管層一起拍了一張大合照。
而九州星海公司也同步在九州社群艾特了這些組織的官方賬號，共同釋出了一份九州星海登月專案的合作名單。
在這份名單裡面，上世紀最強的航天科技大國——美利堅，並不存在。
而在九州科技展示的這份名單動態下面，評論區裡面的網友們堪比當代“噴神”，將冷嘲熱諷表演到了極致。
“什麼？我沒看錯吧？這是什麼意思？毛熊帶著法蘭西和德國申請了合作專案？”
“聽說美利堅的NASA也在要求加入九州月球專案，但是九州方面給予了駁回，給出的解釋是，NASA方面提出的航天科研申請專案太過初級，並不符合九州月球專案的發展要求。”
“九州星海公司這份名單是不是意味著接下來這些組織代表的國家和地區，未來會成為下一批對的航天航空頂級組織？”
“NASA可是拿了不少山姆大叔的美鈔，這些年應該吃了上千億美元吧？火箭都升不上去，還登月？登山頭都費勁！”
“當初山姆大叔帶著NASA對九州科技的航天科研專案採取了極為嚴格的壓制舉措，甚至都不允許九州科技招聘美利堅本土的工程師，不允許美利堅本土企業向九州科技出口航天方面技術和產品，這種待遇下，九州科技不直接把月球上面的NASA探月車給埋了都算九州科技的航天員們脾氣好了。”
“我用腳指頭想都知道，這個名單能夠劃出來，顧老總肯定是有手筆的，說不準周總前腳收了他們的檔案，後腳就給了顧總，畢竟這位可是顧總一手培養出來的。”
在網友評論的同時，那些美利堅本土各大高校、組織的物理學家、科學家們也破防了。
在美利堅權威媒體刊登的一份報道中，有美利堅的天體物理學家直言道：“隨著大夏成為人類目前唯一一個擁有成熟登月技術的國家，九州科技這一家企業的航天科研實力已經不再與我們美利堅航天科研實力不分上下，而是遠遠超出。
我們美利堅的NASA已經再也無法在航天科技上對九州科技實行壓制手段，我們必須要拿出虛心學習、相互合作的誠懇態度來與九州科技商議合作。
如果我們一直落後，我相信我所在的高校肯定也會繼續落後，不論是國際排名還是行業影響力，都將一落千丈。
沒錯，這是一個大夏的本土詞彙，他們將其稱之為成語，用來形容聲譽、地位或經濟狀況急劇下降。”
在這位天體物理學家之後，還有其他高校、頂級實驗室的科學家也都在發表類似的言論。
“九州科技的科技成果已經取得了全球最頂級的榮耀，九州工程師們已經可以在月球建設永固的生活基地，如果我們不能夠與九州科技合作，未來必將徹底落後。”
“現在我們航空航天專業的畢業生最傾向於到大夏工作，如果還要將政治、經濟放到我們這些科學專業的發展當中進行重點考量，我不敢想象未來我們美利堅高校是否還能夠培養出優秀的人才。”
“作為飛行器動力工程專業的一位博士，我認為大家還是應該儘可能與九州科技達成合作……”
航空航天工程專業並非是一個所謂的冷門專業，這個專業涵蓋了各種飛行器總體設計、結構設計、飛行器動力學等多個領域。
專業人員不僅要飛行器結構、動力學、推進系統、控制系統等方面的知識，還要掌握航空航天最優秀的飛行器設計、製造、測試和應用的全過程。