“各單位注意，下面開始通報正式著陸地點座標：東經103.817356，北緯30.37198。”
精確座標被通報，九州航天安保的車隊與蓉城市局、大夏航天集團的官方工作車輛，也都開始了各自的動作。
在大夏航天集團的車隊裡面，有幾位中年工程師，正神情凝重的看著自己手中的工作平板。
不時有著交流。
“沒想到九州科技真的願意和我們共享座標資料，甚至是讓我們近距離迎接登月航天員們。”
“是啊，這才幾年時間，九州科技就走完了我們幾十年的道路，或許長江後浪推前浪，我們還是有些鬆懈了。”
“無論如何，九州科技已經證明我們的技術路線是正確的，JZ404火箭也足夠支撐登月任務，後續只要我們將資料消化吸收，就能夠開始我們的登月工作了。”
“從嫦娥三號、四號、五號、六號到七號，登月成功率高達100%，我們登完月球正面，又征服了月球背面的複雜崎嶇地形的登陸任務，我們擁有了基於科學任務需求，在月球表面任意選擇著陸區的‘全月面到達能力’，對比其他機構而言，已經是非常快的速度了。”
“但是和九州科技比，我們還是慢了。僅僅六年時間，九州科技就掌握了從月球環繞、地月直接轉移、月面軟著陸、月面巡視、月面取樣、月面起飛、月軌交會對接、月地高速再入返回等一系列工程能力。”
“現在看來，我們的嫦娥八號，或許需要有更完善，動力更足的軌道控制與姿態控制發動機，並且必須要儲備大量的燃料，不然，遇到一些意外，很可能規避不了。”
當一位高階工程師說到這個事情的時候，這輛專車內的氣氛突然寧靜了下來。
有人眼神凝重，有人開始深呼吸，還有人沉默著點頭回應。
今天SpaceX星際探索公司的星鏈衛星大規模墜落，不僅有公告，還有很多行業專家猜測。
但，不論是技術方向的猜測，還是外太空有隕石、太陽耀斑這些猜測，最終，任何一位行業專家，都會下意識將目光放到今天九州科技的登月飛船和探月飛船上面。
這就是和尚頭上的蝨子，明白的事情。
再怎麼巧合、事故，也不能忽略星鏈衛星和九州科技的“前車之鑑”。
最後，還是一位年級頗大的工程師，語氣感慨道：“這種事情，智者千慮必有一失，我們能夠做到的就是足夠多的預案，兵來將擋水來土掩。
當然，我們或許也可以去找九州科技，溝通學習一下相關規避技術。”
一提到九州科技，這群工程師又有了新話題。
“我看到他們的機器人，應該搭載有高解析度立體相機、月球微波成像雷達、寬譜段紅外光譜成像分析儀、月球中子伽馬譜儀、環月磁強計。
在之前給我們分享的資料裡面，只有那種高解析度立體相機才能實現百公里高度0.5全色解析度的同時，還能實現大於18公里的成像幅寬。
目前國際上還沒有此等能力的月球遙感相機，不過九州科技在光刻機領域的技術發展非常快，應該是有技術儲備。”
“老張，腦海說漏了一個，九州科技的探月機器人，很早就搭載了微波成像雷達，也就是這種雷達，可以克服無光照條件，直接對月球永久陰影區進行高解析度成像，解析度可以達到1米，直接為飛躍探測器規劃行進路線服務。
這幾年，九州科技甚至可以將這種技術共享給比亞蒂這些車商，很明顯九州科技的微波成像雷達的解析度，恐怕不止是一米那麼簡單。”
“按照我們當初的設想，月面科研站需要多個探測器在較近距離範圍內聚合，因此必須具備定點著陸能力，而要實現定點著陸目標無外乎兩種手段，一種是影象匹配導航，另一種是無線電信標導航。
可以預見，九州科技絕對已經攻克並且實驗了這兩種手段，在幾天前共享的操作資訊裡面，我看到了他們有比我們設計更詳細的姿軌控資訊，這些資訊能夠幫助他們更精確控制探測器和飛船引擎動力，實現精準到米的準確著陸。”
“我們的飛躍探測器在永久陰影區完成一次探測任務後，再飛到光照區充電，充完電之後再進行下一次永久陰影區探測任務，這種全新的探測器任務風險還是比較高。如果能夠拿到九州科技的固態電池技術，或者是成品，應該能夠減少充電次數和時間。”
在目前的公開資訊中，大夏航天集團與美利堅的NASA，在月面科研站選址專案上，都看上了月球南極的沙克爾頓撞擊坑附近區域。
雖然九州科技也有月球基地的規劃，但是因為九州科技的專案保密工作做的很好，所以目前還沒有外人知道九州科技到底中意那一片月球區域。
並且現在九州科技在月球背面和月球正面都有訊號站，同時都有機器人佈置，這也更讓人難以猜測。
月球極區永久陰影區富含水冰戰略資源，有極夜，自然也有極晝。
而極晝就意味著有連續光照條件，可以進行光電轉化。
除此之外，月球的極夜區域也並非是永不見光，極夜區域的高海拔地區也有連續光照條件。
大夏航天集團探月工程總師，吳仞看著同事們如此密切的討論，已然閉上了眼眸。