豪車有什麼標準呢？
大致上來說，能稱之為豪車的，最起碼要有足夠的車身尺寸，車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機，但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩衝區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。
但以上這些，最多隻能說是基礎，要連以上的標準都達不到，那肯定是沒資格自稱豪車的，可即便達到這樣的標準，那也未必就能稱之為豪車。
所謂豪車，一種是極其寬大、裝飾豪華的轎車，貴族氣十足，好像勞斯萊斯、賓利都屬於這個型別；還有一類，就是跑車，這個跑車，英語中叫coupe，其實不是真正在跑道上的賽車，而是具有特別大功率、特別好的機械和空氣動力效能的轎車，應將其翻譯為“轎跑車”。法拉利、蘭博基尼、保時捷均不屬於這個型別的車，淡然少數型號如保時捷BOXSER例外。法拉利458，蘭博基尼LP670，保時捷GT2是這些品牌中的頂級型號，它們在賽道上創造出的那些優異成績，並不比F1遜色很多。
所以，這幾種車應該叫做Road&np; Track更為合適。
周方遠大概知道一些豪車的名字和牌子，不過也僅僅只是知道，前世他買不起這樣的車，所以關注度相對就會比較低，這也是正常的。
他看過的那個給豪車排名的帖子，其實沒什麼道理，正確性也不能保證，只不過他大概能記住裡面的內容，此時想起來，嗯，到也有一些參考作用。
其中，排在第一位豪車的名字，只有少之又少的人聽過，西爾貝，這家公司是由汽車愛好車者成立，雖然說時間非常短，他們的目標和夢想就是的打造全世界最為高階的汽車品牌，而他造出來汽車也是天價，最低售價也在5000萬起，對於這樣的天價產品，普通人也是能過一把眼癮，並且真正能夠了解這個品牌的人是少之又少！
至於排在第二位的汽車品牌，對於汽車行業有一定了解的朋友都應該聽過，科尼塞克，完全就是用空軍的標誌拿來做車標，這家公司成立於1994年，純手工打造，以製造全世界最快的汽車為主旨，旗下的頂級車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時的極速，曾經獲得健力士(金氏世界紀錄認證其世界速度最快量產車的頭銜，這個品牌最便宜車型也在2600萬左右，價格確實是不便宜。
至於第三位，可以說下廣為人知了，布加迪，曾經在很多的速度記錄上都有所突破，可以說在汽車界他就是速度和超跑帶名詞，當然這品牌創立為止至今已有上百年，對於這樣一個法國汽車界的奢侈品，在二戰期間幾經轉手，1998年被大眾收購，如今又一次在車壇興起，售價最少也在2500萬左右！
排在第四位的帕加尼，相信對於這個品牌大家應該還是比較瞭解的，來源於義大利的跑車之鄉摩德納，1982年成立，可以說是非常年輕的廠家，採用大量新純手工打造，精湛的工藝和昂貴售價都聞名於世界，國內最低售價也在1200萬，價格不菲。
至於第五位的車型就是讓人更加熟悉的邁巴赫了，這個品牌本就是賓士旗下，1921到子1940曾經歐洲地區名聲大躁，但是由於市場業績不佳在2013年全面停產，2014梅賽德斯賓士正式釋出全新子品牌梅賽德斯邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。主要頂級豪華商務轎車為主，包括防彈轎車，但是往往他的價格去讓人望而卻步。
排在第六位的便是賓利，這是一款家喻戶曉的豪華汽車品牌，成立於1919年一戰期間以生產航空發動機聞名，戰後以生產高階豪華轎車而享譽全世界，1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998兩者均被德國大眾收購，隨後寶馬以6800萬美元購得勞斯萊斯商標使用權，不過在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細作的高品質座駕。
至於排名第七行這個品牌鮮為人知，世爵，因為這個品牌的廠商以前是製造飛機的，仔細看他的車標就不難發現，成立於1898年，具有獨特品牌風格，採用先中置發動機，而且多項引數採用F1的標準，並且每款車型生產500臺左右，所以更加顯得這款車型彌足珍貴，但是最終由於經營不善2014年宣佈破產。其車型售價都在368~608萬之間，所以目前的車型就更加少見，顯得更加珍貴。
排在第八位的品牌如今已成為有很多成功人士身份的代表，勞斯萊斯，一種尊貴的身份象徵，高階大氣上檔次，總是給人一種高冷範兒，成立於1906年，除了製造汽車，他還製造飛機發動機，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機後來被寶馬集團接受，旗下的幻影，魅影，古斯特車型都在500萬往上。
能夠排在第九位自然是飛奔的馬了，著名的法拉利，來源於著名的騎士之鄉，很多年輕人的最愛，和蘭博基尼有些相似之處，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要生產賽程式的跑車，年度營業額大約在237億左右，如進已成為超跑界的代表。
能夠排在第10位的相信的不用多說，那就是飛奔大黃牛了，如今已經此成為無人不知的超級跑車，結合時尚與速度融為一體，讓人最為意想不到的是蘭博基尼公司成立之初，主要以知道農用拖拉機，空調裝置等，於1936年，最後由於經營不善1980年宣佈破產，1998年歸入奧迪旗下。
當然了，還有很多沒上榜的品牌。不說別的，就說柯尼塞格one：1，知道的人估計就不多。
柯尼塞格英文名是Koenigsegg，翻譯成中文是“刀鋒”之意，它是一家來自瑞典的超級跑車製造商。這家公司正式的員工只有30人，這款柯尼塞格one：1是柯尼塞格在2014年推出的豪華跑車，全球僅限量6臺，一經展出就全部售罄。它搭載的發動機是5.0L V8渦輪增壓發動機，最高時速能達到440km/h，僅次於西爾貝Tuatara的443km/h。
價格當然也不便宜就是了。
不過歸根結底，豪車與豪華車，也不再僅僅只是一種身份的象徵，而是對生活的一種享受。正是因為豪華車的有著齊全的安全，舒適性配置，各款豪華的高科技裝置。故此價位比普通車的價位上高出許多。價格是衡量豪華車的基礎。進口豪華轎車，其中又分為歐洲豪華車、美系豪華車、日系豪華車。
其中日系豪華車的經典代表就是雷克薩斯。自1989年問世以來，雷克薩斯就成為了“豪華”的同義詞。透過提供最精良的豪華汽車及超越期待的服務，雷克薩斯成為了一個暢銷全球的國際汽車品牌。目前，雷克薩斯的業務已經拓展到包括歐洲、中東、亞洲和大洋洲在內的50多個國家和地區。雷克薩斯的旗艦車型是LS600hL，作為世界首創油電混合動力全時四驅豪華旗艦產品，LS 600hL搭載了雷克薩斯獨創的油電混合動力系統，將5.0升直噴V8汽油發動機、大功率電動機以及大容量電池完美結合，系統綜合功率可達327千瓦，其功率堪比6.0升發動機，而耗油量卻只相當於3.5升發動機。
但周方遠不喜歡日系車，而且他這一次如果要買車，那就要買炫酷霸道的超跑，他決定不再走低調風格了，無論如何給自己弄個超跑玩玩再說。