隨著根據地不斷擴大，高建武的建設工作隨之跟上。
腦海中呈現的資源圖譜，讓資源的勘探和開採變得輕而易舉，準備將煤炭和鋼鐵這倆大宗資源產能拉滿！
原來一五計劃中到期末才計劃達到千萬噸鋼鐵產能，現在看來太保守了，必須提前擴大產能並突破。
畢竟鋼鐵是現在工業無可置疑的基礎，軍工、汽車工業、船舶工業、輕工業和鐵路等大規模基礎建設都離不開。
特別是更改後龐大的鐵路修復和改擴建，每年高達上5000公里，把晉察冀、鄂豫皖和兩淮等老根據地鐵路完成了標準化改擴建，這些標準化鐵路每公里消耗鐵軌用鋼鐵就要500噸，加上新建橋樑的話，每公里得七八百噸鋼鐵用量，新鐵路每年合計消耗三四百萬噸鋼鐵的產能一點不誇張。
隨著引進機頭大規模生產，高建武在鐵路上已經統一了機車頭，過載貨運的勝利I型和客貨兩用的和平I型機車頭完成了全面替換，鐵路方面運力和速度完成了史無前例的大升級。
有了這樣的條件後，鐵路平均時速提升到了60公里和75公里以上，將各個根據地之間的聯絡透過鐵路形成一體，使得高建武大規模的工廠建設和產品的物流有了可靠保障。
不過為了做到這些，高建武不僅僅是用公私合營吸收了大量民間資本到基礎建設中，還用鐵路作為擔保進行了第一期五年期和十年期鐵路建設債券的發行，籌集50億元資金。
不僅如此，高建武還發行了5億元10年期電力建設債券，分別用於火力發電廠和水電廠建設；發行了10億元十年期能源建設債券，用於石油和煤礦開採基礎設施建設。
當初為了確保這些建設債券全部銷售出去，高建武同意這些債券全部都可以在北方金融交易所上具名進行交易，使得債券具有很好的流通性，很快就銷售一空。
根據地在貨幣改革後，錨定實物的新貨幣幣值穩定，得到了廣泛支援，存貸款利率從當時活期存款利率為60%，巨幅下降到了1.5%，一年期存款利息2.5%，而一年期貸款利率只有3.5%，五年期貸款利率4.3%，讓新貨幣成為金融市場的定艙石。
在這種情況下，高建武提出的建設債券5年期固定利率5%，10年期固定利率5.5%，在金融市場上還能自由流通，自然就具有很強的吸引力，一經推出當時即被看好的豪商巨賈搶購一空，畢竟當時強弱已經確認，高建武打下來的軍隊底子具有極強的優勢，稍微有些見識的人都清楚根據地的勝利是遲早的事情。
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易所債券交易一下子活躍了很多，每天交易數額很快就突破了1億元大關。交易價格小幅波動持續了將近一個月後，突然急轉直下開始了下跌！五年期債券從115元一路下跌到105，眼看著就要跌破了面值！
金融市場頓時一片譁然。
...
工業部。
高建武聽取了金融處提供的報告。
「高部長，我們查清楚了，目前操作債券的資金應該都是來自海外財團，他們資金進來後分成10多家機構使用者統一行動，由於他們目前手中掌握了大量資金，根據銀行統計15億以上，目前收購在手大約5億元債券，他們的目標看來就是不斷打壓吸籌，然後取得廉價債券最終獲利。
如果要遏制債券的進一步下跌，我們只有入市對債券進行收購託底。」
金融處長黃金國將調查報告明細提供給高建武后，簡單進行了總結報告。
看著手裡那些進行投機生意的機構名字，高建武腦海飛速轉動，他沒想到這麼快就有資本盯上了。這件事對於他來說，治標的方法很簡單，但是治本卻很難。
因為簡單的方法就是行政命令，針對目前的行情出臺利好政策或者乾脆釋出新交易規則，甚至親自下場收購託市，使得單邊下跌行情被逆轉，但是這種簡單粗暴的方法，對於整個金融市場的培育是致命打擊。
違背了市場化交易的大原則後，北方金融交易所未來很長一段時間內可能會失去交易的活躍度，最終喪失掉現在來之不易的金融新。
所以不到萬不得已，高建武根本不考慮這個方案。
「國內有沒有資本對沖進一步下跌的可能性？」高建武沉吟了半晌後問道。
「目前來看，國內參與金融市場的資本體量都不大，資本市場最大的交易山北方聯合資本名下資金也不過2000萬，同海外資本根本就不在一個數量級。」黃金國搖了搖頭說道。
「我們統計了之前交易所的交易資料，絕大部分都是幾萬、幾十萬的散戶交易，百萬以上的交易幾乎是沒有的。參與市場的機構和使用者，普遍來說資本金都是百萬元以下，很多使用者就是普通市民，他們透過購買債券，目的只是獲取到期付息的收入。所以這些使用者平時的交易頻率不高。」
「但是現在債券的大幅度下跌，對這些使用者起到了嚇唬作用，他們擔心進一步的下跌，是否會影響到到期還本付息。現在市場有傳言我們的債券還本付息壓力很大，對於我們現在策劃的第二期鐵路建設債券有人解讀為借新債換舊債。謠傳這個模式遲早要破產，債券將一文不值。
我們雖然登報進行了嚴正宣告，但是收效不大，投機資本透過大量拋售打壓價格的方式，讓不少散戶相信了這些謠言。」
高建武一聽，果然每一次金融危機都是謠言相隨。
儘管這樣的謠言經不起推敲，但是在有心人的推波助瀾下，每一次效果都不錯。
總共65億的盤子，投機資本就拿到了5億左右，考慮到大部分債券都是沒有在交易所流通，投機資本現在手中的債券說不定都佔了市場上三分之一流通債券數量。