寧夏三路，可以利用自有資源，自有技術，自有工人，自有裝置，進行工業化生產。
鐵橋是皇家理工學院為總設計，其中橋樑結構設計師為陳昭明，躉船設計師為沈括。
鐵殼躉船採用的鍛焊和鉚接工藝，殼體內還加了木板、絲網、地丁膠塗層，以防止進水。
這座橋最大的特點，是每艘躉船裝有兩根鐵桅杆，桅杆頂上有孔，串連數根鋼索，用來牽引橋面，增加橋面的強度。
這是理工力學的成就，牽引橋樑，第一次展示在世人面前。
橋面是角鐵鉚接工藝做成的鐵架，其上鋪設厚木板，可以同時通行兩列滿載三千斤的四輪馬車。
橋兩端靠岸的地方，採用牽引吊橋結構，吊橋可以收起來，供船隻通行。
不過這功能現在幾乎用不到，黃河在蘭州以上就沒有像樣的港口，這是在為以後架設興洛浮橋做技術儲備。
後世隴海線，起點是蘭州，之後經天水、寶雞、西安、洛陽、鄭州、商丘、最後到達連雲港。
這條線其實在如今也是重要幹線，天水就是秦州，然後沿著渭水到長安，再沿著汴渠過洛陽、興洛倉、鄭州、汴京、陳留，路線幾乎一模一樣。
不過過了陳留有了變化，因為河北的重要性，幹線向上調整，終點是膠州灣的登州。
唯一區別，就是一是鐵路，一是公路和如今的汴渠而已。
而且除了長安以上，水路運量不比後世隴海線差。
這條幹線的重要性毋庸置疑，如今有了黃河鐵浮橋，這條幹線還將繼續向上延伸，直到沙州，接通西域。
七月，第一屆寧夏物資交易洽談會在蘭州召開。
壯觀的黃河鐵浮橋，在洪流中巍然屹立，讓來到這裡的蕃商們震驚莫名。
蘇油還在鐵橋兩端個樹立起了兩座鐵獅子，因為是中空的，所以體型巨大，還鍍了銅。
到了今天，蘭州鐵廠已經有了三座大平爐，日出鋼鐵三萬斤，有足夠的材料供蘇油浪費了。
滾滾黃河鐵橋橫亙，四頭比漢代洛陽銅駝還要壯觀的金屬巨獸鎮守，無數蕃人見到這展示大宋威嚴國力的一幕，直接就跪倒塵埃，頂禮膜拜。
除了鋼鐵廠，水泥廠、化工廠、機械廠等也建立了起來，各種機械、車床也開始了生產。
羊毛已經收穫了兩批，益西威舍派人帶著糧食下鄉送溫暖，寧夏蕃人歡天喜地，終於體會到了作為大宋子民的榮光。
羊在益西威舍的偉大指引下，成了一年可再生三次的寶貴生產資料。
興州、蘭州、涼州三處毛紡業基地連軸轉，吸納了大量的人口作為工人，生產毛氈、毛線、毛呢。
蕃商們帶來的商品主要是玉石、皮毛、珠寶、香料。
大宋提供的物資，則是大量的金屬器皿，貴金屬裝飾品、便宜的毛呢、以及各種高檔的深加工產品如晶瑩的瓷器、玻璃器，美酒、成藥、絲綢、麻布。
還有最受歡迎的鐵鍋和刀劍。
除了蘭州，蘇油還派遣了牛皮筏子，攜帶大量的商品外加食鹽，順流而下，將溫暖送到了河套頂端的五原和遼國的雲內州邊境。