天使帝國曆110004年。
三年時間。
拉斐爾完成了最初的動員，他從天堂山世界樹萬界招募了超過千萬名傳奇法師，作為第一段星界鐵路的“工人”。
第一段星界鐵路，她準備從世界樹開始修建，聯通最近的一座行省星域，萬梅林星域。
這是一座由一位十翼座天使分管統轄的星域，兩邊都是自己人，剛好作為第一階段鐵路的試驗地。
而為了方便工程，世界樹西凡里斯也極為善意地將自己的一段枝椏延伸至天堂山的光輝之外幾千裡。
拉斐爾計劃在這處枝椏的尾端建造一座鐵路城市，作為萬界鐵路至開始。
並且。
他規劃中的星界鐵路中心樞紐，也在這塊區域內，處於天堂山的光輝之中。
這裡未來將出現一個由一萬個大世界融合而成的超級大世界，之前的那些都曼林，各個規則主宰所經營了億萬年的超級大世界在這個超級世介面前，都是小巫見大巫。
為了尋找這些合適的世界，他已經以天國副君的名義對幾萬個星域行省下達了指令，尋找合適的世界。
三年過去。
符合要求的世界已經全部找齊，拉斐爾也安排了人員前往這一個個行省星域，將這些世界拖移回來。
為了做到最快的速度，他手下的天使軍團幾乎全部出動，帶著這些年來鑄造的大量天空城，前往各個行省星域，鋪設超級時空傳送陣，將這些世界一點點搬回來。
………….
天使帝國曆110100年。
拉菲爾執政的第一個百年。
第一條聯通天堂山和萬梅林世界的星界鐵路竣工。
這條長長的鐵路，途徑了幾百個被拉斐爾選為“鐵路驛站”的世界，以及上千座作為暫時停靠點的天空城，最終抵達萬梅林行省的省會世界萬梅林。
這條鐵路的竣工標誌著拉斐爾的計劃不是異想天開，而是真正可以實現的偉大事業，更多的超凡者加入了這個偉大的計劃裡。
而且。
第一條鐵路建造的過程中遇到了很多問題，都被解決。
等修建下一條星界鐵路時，便能簡單快速很多。
不過。
第一輛星界列車還在邊設計邊建造中，鐵路的修建所遇到的所有意外，都會讓星界列車的建造師們更改方案，以滿足最新的實際要求，這才是星界列車沒有在第一條鐵路竣工後，第一時間通車的緣由。
……..
天使帝國曆110110年。
距離第一條世界樹—萬梅林星界鐵路竣工十年後。
第一輛星界列車終於建造好。
這是一輛高數百米，寬數百米，長達五萬裡的龐然巨物，裡面足以容納數十億生靈，也就是曾經一個藍星的總人口。
在萬眾期待的眼神中。
拉斐爾帶著天使和神靈官員們坐上了這趟最初的星界航線。