在幾年前，桑德士籌備進軍造船業金融服務的時候，比較看好的就是楊文東，因為當時楊文東在工業領域有著穩定的收入，那做航運，即使虧了，滙豐這邊也能保證自己不會受到損失；
只是那個時候楊文東拼命買二手輪，滙豐雖然也參與進去了，但終歸不是新船。
而上一批新輪船大采購，本身就已經很激進了，不過當時楊文東在多個領域成就很高很穩，激進一點也沒關係，但想不到才一年時間，就又要開始進行擴張了。
楊文東則笑道：“我對全球的航運，有著足夠的信心，這一點，桑德士先生也是跟我一樣吧？”
“對，我也很有信心。”桑德士承認說道：“只是再有信心，作為銀行、或者說企業家，我也得有風險控制的，很多時候太自信了，一次兩次或許會對，但次數多了，一次失誤，就可能會萬劫不復了。”
“桑德士先生說的很準確。”楊文東也點點頭說道：“但做生意，又怎麼可能的沒有風險，真要是風險很低，那利潤就低多了。
如今東南亞、日本、南美洲等等地區經濟開始發展，歐美本土也發展的很順利，全球對於石油、能源的需求也越來越高；外加美國開始推行全球貿易化、歐美人工成本越來越高，低端產業必然轉移。
這就必然導致海運市場，在未來幾十年內都會成為最核心的需求，以現在的船隻擁有量，還差的太遠了。”
“倒也是，想要有利潤，就必須要有風險。”桑德士點點頭，又問道：“那楊生的計劃，這一次準備在日本購置多少排水量噸位的新船？”
楊文東說道：“計劃是在50萬噸級別，主要就是3艘十萬噸級別的油輪，還有23艘5萬噸級別的散裝貨輪。”
在集裝箱即將普及的時代，他自然不可能再購買傳統的貨輪，不過集裝箱如今也沒完全普及，所以這個點就比較尷尬，因此，買二手貨輪就行了。
而油輪與大型散裝貨輪，會是未來幾年自己採購新輪船的主力，且這兩個輪船在中東危機能源緊張的時候需求量特別高，因為生活用品什麼的，少一點還無所謂，可能源與糧食或者大宗商品，基本上是少不了的。
“不得不說，楊生這發展速度，比起香港任何一個船王，速度都快多了。”桑德士聽完後笑說道：“如果每年都這樣，恐怕不到五年時間，你就能超過太古與會德豐了，成為香港最大的船東了。”
楊文東則淡笑說道：“桑德士先生，我的目標，可不是香港最大的船東，而是全球級別的。”
“全球級別？”桑德士心中大驚，看向楊文東的表情也不像吹牛，便說道：“楊生的野心果然夠大，只是這恐怕不太可能吧？全球的貿易，主要可是在歐美，而那邊是有著很強的法律限制，保護自己的航運企業的。”
“我知道，其實就算沒有，等哪一天他們受到威脅了也會出臺法律保護自己。”作為穿越者，楊文東自然知道歐美人的特性，自己佔優勢的時候就是要自由貿易，打不過的時候就是國家安全.
桑德士笑了笑，又問：“那你怎麼突破這一點？”
楊文東則說道：“很簡單，我相信亞洲區域，會成為未來航運的核心，以亞洲的人口數量，只要經濟再發展十幾年，那在貿易上的需求會比歐美要高。”
單論價值，或許歐美消費的商品是遠高於發展中國家的，但重量就是另外一回事了。
亞洲的確或許窮很多，但只要經濟發展起來一點後，對於很多基本生活用品的總量需求，足以輕鬆超過歐美，這也是人多的好處.
而且未來亞洲出現四小龍四小虎，本質也是因為這裡成為了歐美的代工廠，而以歐美公司的尿性，出於輕資產化運營以及規避風險的考慮，他們基本上是不會管航運過程的，必然是亞洲這邊公司負責運輸，那就非常適合亞洲航運公司成長了。
前世的香港幾大船王，也是靠著亞洲市場才崛起的，後來成規模後也可以逐步滲透歐美市場，只要在歐美船廠下訂單就行，這其實也是潛規則了，包玉岡經常在法國買船，也是因為歐洲市場
“亞洲市場？”桑德士點點頭說道：“如果這樣的話，倒是有可能，亞洲這邊的人口的確多，本身也沒有太多石油與能源。”
“對，所以油輪的生意是包賺不虧的。”楊文東也說道。
亞洲這邊雖然也有一些油田，可對比與本身需求就差遠了，且東南亞都是海島為多，就算一個國家有石油，那也得透過船隻來運輸。
這就導致了東南亞內部的各種運輸，只能依賴船運，不僅僅是石油，日常生活用品、食物、工業品等等都是如此。
“楊生，你算是說服我了。”桑德士頓了頓說道：“不過這種事，涉及到的資金接近千萬美元，我也需要仔細確認一下，另外，我這邊的董事會，也需要投票的。”
“沒問題，我等著你的好訊息。”楊文東淡笑說道。
以滙豐銀行的管理制度，大班其實是有絕對權力的，要不然前世沈弼也不可能直接將和黃的股份廉價賣給李嘉成了。
只是估計涉及到的資金太多，桑德士也得考慮一下其他人的意見，或者，分掉部分責任。
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