咚咚咚！
密集的轟隆聲在狹長的通道迴盪，彷彿連續不斷的鼓點，震得人頭皮發麻。
兩架光甲以和體型不相稱的靈敏和速度，在通道內瘋狂追逐，所過之處地面、牆壁、天花板炸開一個個大坑，碎片飛濺。
Z3通道是裝備中心內的最長通道之一，寬度164米，高度82米，長度5.4公里。
在設計之初，是能夠容納十二架光甲道的標準通道，但是考慮到學院內學員們駕駛技術，出於安全原因，Z3通道規定只能六架光甲並行。
儘管是一條十二光甲道的通道，但是作為光甲的戰場，它還是過於狹小。
譬如標準的短程衝刺，衝刺距離為三百米至三百五十米。
以Z3通道的寬度，只夠半個短程衝刺。
主引擎在類似的地形，從來無法達到全功率執行。主引擎的功率釋放需要一個加速的過程，需要一定的加速空間。如此狹小的空間，主引擎還沒來得及完全釋放功率，就必須緊急關閉。
相比之下，輔助引擎的作用更大，能夠幫助師士控制光甲的姿態，幫助完成奔跑、跳躍等動作。
此時光甲的動力，來自光甲內部的能量纖維束。
能量纖維是光甲人型化的又一次革命性進步。在腦控儀逐漸被重視，鍵式主控臺被更便捷更靈活的腦控儀取代，人們發現傳統的光甲結構落伍、笨重，無法徹底發揮出腦控儀的效率。
“光甲是師士的第二軀體”的理念也逐漸盛行，人們從人類的身體中找到靈感。
傳統的光甲就彷彿是鋼鐵骨架，堅固卻笨重，因為它缺乏肌肉。
莫森研究院，當時年輕的研究員鄒英華，剛剛嶄露頭角，負責領導一個小組。他的小組研究方向，是尋找一種高效的導能束管。
高效導能束管是當時最熱門的研究方向，它被譽為光甲的“血管”。光是鄒英華所在的研究院，最多時有十三個小組同時研究高效導能束管，他們小組只是其中之一。
鄒英華的研究方向是“β陰極羽狀多層紋負磁化中空束管”，高效導能束管研究方向下一個非常偏門的課題。
在一次實驗中，他們無意中製造出一種特殊的纖維管。
新型纖維管正常狀態強度一般，然而一旦充能，它就會急劇收縮，強度同時急劇提升，收縮過程會產生驚人的力量。而一旦失能，它的強度就會急劇下降，延展性大幅度提升，像拉長的牛筋糖。
新型纖維管可長可短的特性令鄒英華嘖嘖稱奇，一時興起，把它命名為“JGB1”，意思是“金箍棒1”。
鄒英華還沒有意識到新型纖維管蘊含的驚人力量，反而因為“JGB1”的傳導效能不高而束之高閣。
那一截半徑三厘米，長度二十厘米的纖維管，安靜躺在鄒英華實驗室角落櫃子裡的密封袋裡，無人知曉。忙於實驗的鄒英華，早就忘了它的存在。
在它誕生的第五年，它的生涯迎來轉機。
鄒英華的好友，光甲工程師盧遠航，不滿足於製作傳統光甲，他決定做出一件顛覆性的作品。
他要給光甲的鋼筋鐵骨加上血肉。
現有的材料無法滿足盧遠航的需要，為了尋找他心目中適合的材料，他幾乎向所有的研究機構發函求助，可惜得到的都是禮貌客氣的回應。
整整三年，新光甲沒有絲毫進展，盧遠航也薅禿了自己所有的頭髮。
盧遠航不甘心就此放棄，他決定主動拜訪。