星河2年，3月17日。
跌跌撞撞趕工中的地聯濟州島太空塔專案，終於成功架設起了高度達到5000米左右的氣囊。
然而此時他們遇到了一個難題。
那就是對流層混亂的氣流運動，不停的擾亂充氣氣囊的穩定性。
當然，對於這個問題，其實地聯協會和設計太空塔的托特公司，早已經預料到了。
托特公司設計的氣流擾動穩定系統，在測試過程中，還是出現了一些問題。
這也是現在很多歐美企業的通病了，ppt做得牛逼哄哄，到了真刀真槍的時候，卻又表現得非常拉誇。
托特公司的風穩定系統只能抗8級風，超過8級風，整個氣囊塔的震動就非常明顯。
現在地聯協會不得不出面，組織大量科研人員幫忙解決這個問題。
其實他們有三個解決方案。
一個是直接增加氣囊塔的直徑，從現階段的直徑100米，直接到直徑500米左右，就可以憑藉氣囊本身的重量和升力硬抗風擾。
另一個方案，就是現在托特公司和地聯正在攻關的抗風擾系統。
最後一個則是增加平流層頂部飛艇的總浮力，讓其硬拉著氣囊塔，將氣囊塔繃緊。
總而言之，地聯協會低估了太空塔專案的難度，以為智人公司行，我也行。
除了地聯協會搞的濟州島太空塔專案。
馬斯克的太空探索公司，也完成了重型獵鷹運載火箭的最新改進工作，將重型獵鷹的載荷比從4.6%，提升到了4.8%。
這基本已經將重型獵鷹的潛力挖掘到了極限，如果沒有新材料出現，重型獵鷹已經到頭了。
顯然馬斯克也清楚這一點，他現在正和其他航天企業合作，準備升級改造之前為阿爾彌忒專案研發的太空發射運載火箭。
至於是否重啟太空梭，地聯協會內部普遍持反對意見。
儘管智人公司的哈里傑航天集團，已經成功研發了拉—太空梭，目前還投入了大規模執行之中，平均一個星期發射一次。
可地聯協會不是財大氣粗的智人公司，人家智人公司根本不擔心經費問題，而且技術也非常先進，3.2萬噸的超級太空梭現在已經有兩架服役了。
必須精打細算的地聯協會，現在的任務是使用最小的代價，將盡可能多的航天器發射到外太空去，而不是好高慕遠。
沒有智人公司的技術，現在搞太空梭，就是死路一條。
現在不比以前了。
以前各大勢力的航天技術就算是有差距，也沒有差到一個天一個地的程度。
現在智人公司一天發射的有效載荷，可能就比地聯協會一年加起來發射的有效載荷都多好幾倍。
眼睜睜看著智人公司建起太空城、月球基地、探索太陽系的其他行星，地聯協會內部的各大勢力也是乾著急。
在這種巨大壓力的刺激下，地聯協會的各大勢力也沒有辦法擺爛了，只能拼著命咬牙投科研。
雖然人才流失了很多，但他們底子還是挺厚的。
進入星河2年以來，確實湧現出不少科學成果，特別是偏向於應用領域的成果，更加受重視了。
智人公司產生的鯰魚效應，對於整個人類文明的影響是非常巨大的。
……