“……”一旁的馬斯克也被這個數字嚇到了。
別看馬斯克當了好幾年世界首富，然而那僅僅是股票估價出來的，他現金和固定資產肯定沒有那麼多。
約瑟夫?布魯克斯無奈地解釋道：“2000億僅僅是保守估計，建造高塔和地下設施，至少需要300億左右，飛艇和真空軟管的研發和製造，也需要200億左右……”
“另外飛船本身的研發和製造，還有整個系統內部是否有其他設施，現在還是一個未知數……”
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聽完約瑟夫?布魯克斯的分析，比爾臉更黑了。
幸好他們還不知道蒲公英專案的地下環型管道有300公里長度，不然單單是這種直徑30米的巨型真空管道，就會讓nasa徹底絕望。
以北美常用的內徑5.8米隧道為例，目前最低造價為5億美刀每公里。
就算是不考慮管道材料差異，單憑兩者管壁的面積差距，以阿美利卡的工程估價，每公里造價肯定要達到50億美刀以上。
300公里就至少要1.5萬億。
這還沒有計算電磁加速軌道、供電系統之類。
nasa經費再增加一百倍，估計都不夠。
顯然比爾還沒有意識到雙方的巨大差距。
以為智人公司行，我nasa也行。
然而智人公司有各種低成本生產技術，以及非常廉價的原材料，內部資源利用率達到極致的執行系統。
這些都是nasa沒有的東西。
比爾還不死心，他咬著牙吩咐道：“讓楓葉國那個有類似技術的公司研究一下，看看能不能拿出一套低成本的方案。”
約瑟夫?布魯克斯只能無奈地點頭：“ok，我會盡快聯絡那個公司。”
馬斯克則並不看好這個專案，他有些陰陽怪氣地提議道：“比爾，2000億都可以發射上千枚重型獵鷹了，何必將錢浪費在這種地方上，理事會可不會同意這種專案，你還是多想一下和太空探索公司合作的事情吧！”
“埃隆，你的想法太錯誤了，如果我們可以成功複製這個專案，那未來將可以低成本進入外太空。”比爾並沒有聽馬斯克的話。
“可nasa沒有錢呀！”馬斯克提醒道。
“呃……”比爾有些尷尬起來。
現在nasa的經費確實少了很多，沒有錢，根本玩不轉這種大型專案。
資金短缺問題，其實這也是當前各大勢力的航天機構，都要面臨的難題。
航天產業在現階段，是一個很難盈利產業，除了衛星導航、衛星通訊、天氣預報、遙測，可以勉強賺到一些錢，其他專案基本都是賠本賺吆喝。
比如空間站專案、載人登月、哈勃望遠鏡、火星探測之類，這些專案在短時間內，是沒有辦法賺錢的。
因此航天產業其實也是一個地區經濟的晴雨表之一。
經濟不好的地區，肯定沒有辦法玩各種前沿科研的航天專案，而是多考慮實用性的導航、通訊、遙測和監控衛星之類的專案。
nasa就是一個典型例子。
而此時在頭疼航天經費的機構，也不止nasa，歐羅巴聯合體、露西亞等勢力的宇航部門，都在為此而苦惱。
看到智人公司一次性發射幾千噸的宇宙飛船到外太空，那些航天機構實在是太羨慕了。