而另一邊。
馬達區的北部高原上。
這裡有馬達加斯加的最高峰——馬魯穆庫特魯山，其高度為2876米。
然而這座山峰，此時卻被削平了一部分，被削平的區域，建起了一座高樓。
整個高樓幾乎包裹著山峰，其表面的建築高度，有1000米，此時馬魯穆庫特魯山海拔高度已經到達了3622米。
這裡就是智人公司的另一個航天城——馬達加斯加航天城所在地。
這個基地藉助之前智人在這邊的地下工程，迅速建設起來了一片不小的地下基地群。
之前已經提到過，馬達加斯加航天城的技術路線是質量投射器，在電磁加速方面，並沒有什麼難題。
困擾質量投射器真正的難題，其實是出口加速度太快，撞上稠密的大氣之後，產生摩擦熱、激波、衍生次聲波、突然的撞擊反作用力。
雖然智人公司在之前的隆格朗巨炮專案中，已經研究出可以抗高負荷的特殊火箭發動機、特製衛星和特製儀器裝置。
但是隆格朗巨炮的能量利用率其實並不高，要知道其發射藥可是亞金屬氫，威力是TNT的十幾倍以上。
這也是為什麼，埃及航天城可以搞拉專案的原因。
巨炮發射航天器，那是因為可以快速發射，不需要考慮天氣之類，直接蠻力升空。
而現在馬達加斯加航天城在搞的質量投射器專案，其總工程師蘇長利自然不想繼續走隆格朗巨炮的路線，他希望可以解決質量投射器與大氣層的衝突。
負責設計發射高塔的工程師薩姆無奈地攤攤手：
“總工，高塔已經是極限了，哪怕是我們採用了各種新材料，1000米高度的高強度結構，基本不能再增加高度了。”
蘇長利並沒有太在意，畢竟他壓根就沒有打算建造一座可以直達卡門線的發射高塔。
因為這不現實，哪怕是智人的新材料層出不窮，可現階段並不存在，可以建造高度100公里的材料。
而馬魯穆庫特魯山高塔，其功能主要有兩個，一個是鋪設電磁導軌，另一個是抵抗底層大氣層的壓力，包括高塔軌道、地下環型軌道在內，都需要維持亞真空。
由於軌道的管道半徑有50米，其需要承受的大氣壓力非常大，特別是在底層大氣層。
因此建造高塔的時候，才會選擇高山，就是為了儘可能拉高硬建築結構的海拔高度。
本來尼婆羅那邊更加適合這個專案，畢竟那邊有八千多米高的山脈存在。
但尼婆羅的安全性不高，又非常靠近天竺和遠東，沒有足夠的戰略腹地，不適合這種專案。
智人也不想繼續刺激這兩個鄰居，免得他們狗急跳牆。
因此質量投射器專案就落到了馬達區頭上。
蘇長利轉過頭看向另一個年輕人：“白沙，你那邊進行到哪個階段了？”
“已經設計好了飛艇，三艘測試飛艇都可以飛到5萬米的高度。”白沙調出設計構想模型，直接全息投影出來。
這個一個非常巨大的飛艇，其外形如同一個甜甜圈，半徑達到3公里，由3萬個獨立子氣囊組成，使用氦氣作為氣囊氣體。
對於飛艇，蘇長利只是稍微看了一下，他真正關心的東西，其實是飛艇與高塔之間的連線管道。
高塔和地下環型軌道，是硬管道設計。
而飛艇與高塔之間的管道，則是軟管道設計，這東西的要求非常高，要非常輕量，又要足夠的抗壓強度。