就在全球各大糧食出口國，被智人公司的低糧價弄得苦不堪言的時候。
一艘從東巴過來的大型郵輪，正緩緩停靠在升級改造完成的洪庫港客運碼頭旁。
這是一艘排水量20萬噸，擁有2500個客艙，可以搭載1萬名乘客（包含836名船員）的大型郵輪。
由去年九月份剛剛成立的錫蘭造船集團負責建造，目前一共建造了4艘該型號的郵輪，這是常規動力的運輸船。
這4艘大型郵輪主要用於大規模遷移人口。
比如這一次過來洪庫港，就是輸送九千多名東巴人到這邊，這些人將作為紅海行省沿海農業區的開發主力。
在種植水稻方面，東巴人還是比埃及人更加拿手。
之所以移民這麼多東巴人過來，主要是紅海行省的人口太少了，只有40萬人左右。
哪怕洪庫港的負責人許英誠努力吸引周邊的人口，洪庫港現如今也只有八千多人口，這個人口實在是太少了。
根據智人公司的內務部規定，只有人口超過10萬級別的城市，才有資格稱為城市，不然就是小鎮。
而且人口太少，也不利於各種服務業的發展，總不能為了幾千人專門建一個醫院、大學吧！
經過培訓的東巴移民們，有條不紊的下了郵輪，他們都是拖家帶口過來的，已經成為新人類的那些東巴人，則擔負起臨時管理工作。
許英誠帶人和內務部的移民小組長會面，然後交接了員工資料檔案。
負責洪庫港內務工作的內務所負責人張凱，翻了翻資料檔案的簡表，將這些員工資料接入本地的資料庫中。
張凱有些無奈的說道：“終於有1.8萬人口了。”
“兩個星期後，還有一批爪哇移民坐船過來，另外還有大約2400名遠東移民，會分批搭飛機過來。”內務部的移民小組長笑著說道。
在摻沙子這件事上，智人公司是非常專業的。
每一個新城市的移民，絕對不會來自同一個地方，至少需要還幾個地區的移民參雜在一起。
顯然智人公司不希望以前的地域和人種隔閡，繼續出現在智人內部。
各地的新人類也在做大量的同化工作，他們在向所有人灌輸“智人”、“公司人”之類的概念，用於取代之前的呂宋人、泰人、華人之類的概念。
老年人的觀念比較難改變，也不是同化改造的重點，但是新生代卻已經逐漸接受了智人和公司人之類的概念。
估計用不了十幾年，智人這個概念就會被廣泛認同。
港口的臨時休息區內。
許英誠將移民安置工作交給張凱，自己便回去處理本地產業佈置的事情。
張凱和副手麗達辛德趕緊臨時徵用一百多個移民中的新人類，讓他們幫忙落戶。
在工作能力上，新人類都可以適應各種工作，而且內部團結度非常高，對於這種臨時徵用，他們也樂於幫助。
其中一個穿著黃麻布衣的中年移民，拿著一份落戶列表：“張所，這邊的房子足夠分配嗎？”
“放心吧！施工隊在一個月內，已經修建了16棟宿舍樓，可以容納3200戶，另外還有兩個臨時的集裝箱宿舍區，可以容納1萬人。”張凱如數家珍地回道。
“看來這邊的基礎設施已經趕上來了。”
麗達辛德則搖了搖頭：“還沒有，這種一窮二白的地方，需要補的課還多著呢！”
幾人談話中，幾輛大巴車開始接送移民前往宿舍區。
……
從開羅貧民窟跑過來的瑪吉，一個人呆在員工宿舍裡面。