二月春風似剪刀。
北半球的春天，在東南亞雖然表現得不太明顯，但總體也比較乾爽，是東南亞比較適合旅遊的季節。
暹羅作為旅遊熱門，得利於青葉集團的醫藥支援，成為了今年全球遊客的理想目的地。
吞武裡國際機場。
小林亞夫帶著夫人小林杏子，以及女兒小林美芝，從飛機上走下來。
作為小林製藥的高管，小林亞夫這兩年來都常駐在吞武裡城，主要是方便工作。
他剛好春節休假，便帶著妻子女兒過來暹羅。
“斯國一……”小林美芝瞪大眼睛看著不遠處的停機坪，她趕緊掏出手機，對著停機坪的幾架飛機猛拍。
小林亞夫轉過頭，也看到了停機坪上的大型客機，他嘴巴也是微微張開：“帶羽毛的飛機？”
一家人站在巨大的落地窗前，好奇地看著眼前的帶毛客機。
其他乘客同樣在駐足觀望。
小林亞夫看到了羽毛上，有塗裝著呂宋航空的標誌，隨即開啟了自己的智慧手機，搜尋呂宋航空的新聞。
瞬間瀏覽器中，就彈出了很多相關的新聞，以及呂宋航空的官網。
［呂宋航空新一代大型客運飛機橫空出世……02.22］
［呂宋航空公司推出大型運輸飛機——飛鳥1型運輸機，代號鳳凰……02.23］
［鳳凰運輸機目前已正式獲得呂宋、洪沙瓦底、暹羅、錫蘭四國的適航證……02.23］
［青葉航空公司計劃採購100架鳳凰運輸機用於國內航線……02.24］
小林亞夫沒有想到，他回東京一趟，呂宋那邊又搞事情了，登陸了呂宋航空的官網。
很快他就找到了呂宋航空的詳情介紹。
不過小林亞夫也是門外漢，他坐飛機倒是挺多，但對於飛機的瞭解，基本停留在“飛機……噴氣式發動機……”之類的名詞上。
他只有覺得鳳凰運輸機非常漂亮，彷彿一隻飛鳥一般。
但是有懂行的人，比如剛剛從星島樟宜機場駕駛波音客機過來的機長李存真。
他從駕駛艙中，就看到了停機坪上的鳳凰飛機。
“這東西真的安全嗎？”副機長蕭曉星喝著咖啡。
李存真開啟自己的手機，找到了鳳凰運輸機的詳情介紹頁面。“
飛鳥1型運輸機：鳳凰
機長35米、翼展42米，空重32噸，最大起飛重量70噸，最大燃料容量為10噸，最大有效載荷為33噸。
配備兩臺赤心60渦扇發動機。
最快飛行速度為850公里每小時，巡航速度為650公里每小時；滿載最大航程8000公里。
翻看下一頁，則是鳳凰的幾個特改型號，分別是：
鳳凰—甲型（中程），是10噸級的燃油艙，最大航程就是8000公里，而有效載荷就是33噸，或者350個座位。
鳳凰—乙型（遠端），燃油艙改為20噸，那最大航程可以達到1.6萬公里，最大有效載荷就是23噸，或者280個座位。
李存真摸了摸下巴，這個引數可全面強於波音737，特別是單位運輸量的能耗，更是隻有波音737的27.6%左右。
“假資料吧？”蕭曉星一臉難以置信。
“就算是有誇大的成分，但節能應該不會差距太大。”李存真以自己的經驗，還是判斷出鳳凰飛機的造假機率不高。
畢竟這東西已經在飛了，如果能耗造假，那現在採購了飛機的暹羅航空、青葉航空，也會跟著打腫臉充胖子？