21年，5月25日。
洪沙瓦底。
克欽邦，青葉航空公司的孟關鎮飛機制造基地。
一場暴雨之後，天空還是烏雲蓋頂。
已經除錯完成了一個多星期的米格25生產線，今天正式開始組裝第一批次的20架戰鬥機。
卡爾和王浩然等人親自參與到裝配工作之中。
這也是老生產線的缺點，哪怕是進行了現代化的自動化改造，但一部分工序，現在仍然只能使用人工組裝。
兩臺款式和米格25使用的R15B—300渦噴發動機相似度極高的發動機，出現在吊裝平臺上。
王浩然小聲的問道：“這就是我們廠改進的赤心渦噴發動機嗎？”
同樣過來幫忙的木子英，笑著回道：“是的，這可是一顆狂野的心臟。”
按照青葉航空內部的重新命名，魔改版本的米格25，自然不會使用原來的老名字，而是改用“雄鷹—1”戰鬥機，簡稱：雄鷹戰鬥機。
更換了一系列新材料之後，雄鷹戰鬥機的空重只剩下7.3噸。
而兩臺赤心渦噴發動機，將雄鷹戰鬥機的推力提升了35.2%，最大動力輸出狀態下，油耗增加了6.3%。
極其強大的生物晶片，組成了雄鷹戰鬥機的超級大腦，足以和新人類駕駛員形成完美的人機同調配合。
目前雄鷹戰鬥機的一部分引數如下：
外形尺寸與米格25基本一致。
發動機推力：最大推力2×116.59千牛，加力推力2×148.39千牛。
機體空重：7.3噸。
正常起飛重量：43.5噸。
最大起飛重量：47.5噸。
內建油箱容量：14.5噸。
有效載荷：21.7噸。
最大速度：3.7馬赫。
正常巡航航程：4432公里，加副油箱5658公里。
超音速航程：1532公里，加副油箱2021公里。
這些資料之中，最核心的幾個，就是發動機推力、有效載荷和航程了，顯然雄鷹戰鬥機比米格25原版，在這三方面有了巨大的提升。
之所以出現在這種情況，主要是發動機技術的改進，以及飛機配套的超級計算機系統，讓雄鷹戰鬥機在巡航速度狀態下，油耗只有米格25的46.8%。
只要不爆3馬赫以上的速度，雄鷹戰鬥機的航程會提升非常大。
要知道，露西亞在米格25基礎上，後續研發出來的米格31，採用的D—30F6渦扇發動機，其單臺最大推力也就93.1千牛，加力推力151.9千牛。
這個資料幾乎和赤心發動機不相上下。