腦中亂麻般，對這個時間類邪局一點頭緒都沒有，我都不知道自己因著什麼緣由觸動了邪局？漫無頭緒的狀態下，想要找出一線生機相當的難，或許，需要迴圈四五百次才能發現，那我的神經是不是得崩潰了？所以，這方法太慢，暫時不用。
“那麼，最佳的選擇是……？”
我的眼睛慢慢的亮了起來，決定了接下來的行動方案。
找尋‘破解點’有些困難，時間又長，我頗為不耐煩，那麼，剩下的諸多解局方式中，最合胃口的，當然是改變固定時間內的某些大事兒了。
我是知道的，算上自家乘坐的高鐵，在不到二十個小時之內，一共發生了十一起重大事故，死亡人數七八千名，受傷者至少數萬，這還是預估數字，真實狀況天才曉得。
這麼多人無辜慘死，卻不是陽壽已盡、自然死亡的結果，而統統是怨氣沖天的橫死！即是說，我要是將人都救下來了，並不會和陰司的生死簿相沖，這些人本就不該在這一天死，所以，這種行為陰司不但不會追究，反而還要獎賞。
簡單講，這就是巨大功德，所以，改變這些事故的結局，對我的吸引力遠比找尋‘一線生機’來的大，想一想，本該死亡的七八千人安然無恙，本該受重傷的那些人也都毫髮無傷，這是多大的扭轉力量？
要是真的能辦成這些事，時間到明天的十三時二十多分鐘最終關頭的時候，真的就有可能直接衝破禁錮脫困而出，只要時間向前邁進一秒，那就達到我的目標了！
因此，考慮半響後決定了，就用這個方案，要是順利，一個時間迴圈之內就能解決所有問題。
咦，我忘了還有更方便的解決方式。
若果，眼下的時間禁錮困局確實是人為的，並不是我自己掉進了某個自然怪圈裡出不去，那麼，人為製造此事的高手，隨時都可以撤掉時間迴圈法術，這可能是最便捷、最有效的手段了，比高深道行轟碎禁錮還要有效，解鈴還須繫鈴人嘛……。
搖頭苦笑，若真是人為的，他費心費力的困住我，怎麼可能隨意的給我解開呢？這不是天方夜譚嗎？真的想多了，還是靠自己的努力去解局吧，這世界，誰都依靠不上！
搖搖頭，將不切實際的想法甩飛！
有了想法，心態就穩定下來，我不著急回去了，起身，隨意行走，走到一條小河邊，掏出香菸點燃，深吸一口，將沸騰的心緒穩定下來，沿著河邊溜達，吸了三根菸，前後琢磨一番，覺著這方案的可行性極大，這才將菸頭彈飛，並在這過程中初步完善了計劃。
找塊乾淨石頭坐下來，從皮包中掏出個日記本，還有一支鉛筆，閉上眼仔細回憶一番，然後，在日記上記下一些訊息。
九月十八號晚二十一點十三分，山海國際航空公司編號SH9875民航客機，在飛躍塘沽山脈過程中墜毀、爆炸，死亡人數1236名，包括正副駕駛員、空警和空姐在內全部喪生，無一生還。具體原因不詳，黑匣子還沒找到。
晚二十一點三十二分，夏溪航空公司編號XX7721HA大型客機在大南洋上空爆炸，死亡人數990名。
晚二十二點零一分，岑旭航空公司客機失聯，機上人員567名……。
晚二十二點四十九分，山海市起航開往大離市港口的遊輪發生災難，短短十分鐘，遊輪沉沒，無生還者，死亡人數大概是兩千六百名以上……。
九月十九號凌晨一點十五分，特快列車M4874行駛途中突然衝出鐵軌，部分車廂起火、爆炸，初步估算，死亡六百多人，受傷三千多人……。
凌晨兩點四十二分，一艘豪華遊輪失聯，上面的乘客數量是兩千多名……。
凌晨……。